行业观察

“先别管华为和TikTok了，想想中国汽车吧。”福特CEO吉姆·法利曾的公开感慨，撕开了当下北美汽车产业的深层焦虑。因为在此之前，美国政界与商界的竞争目光长期聚焦在数码科技领域，常常挥舞起名为“关税”的大棒，大打贸易战，并因此常常获利。而如今，中国电车已然成为他们最忌惮、最难抗衡的产业对手。吉姆·法利的这句警示也绝非危言耸听，背后是中国电车在全球市场突围，悄然间完成对北美汽车市场的合围。尤其是近两

AI时代，算力成了新的“石油”。尤其是在智能驾驶领域，算力的大小，以及算法与芯片的匹配深度，直接影响着功能的落地效果。为了避免技术被“卡脖子”，越来越多国产厂商走上了自研大算力芯片的道路。小鹏推出了单颗算力750 TOPS的图灵AI芯片；蔚来推出了单颗算力1000 TOPS的神玑 NX9031；理想也发布了自研的马赫M100芯片，单颗算力高达1280 TOPS，将首搭于全新理想L9 Livis。除

欧洲汽车工业正站在十字路口，这句话已经说了很久。以前欧洲和欧洲车企面临的是电动化转型的抉择，如今随着电动化趋势的不可阻挡，历史的车轮开始向这些老牌传统车企的工厂驶来。最近，不少外媒称，欧洲汽车产业曾经轰鸣的装配线如今寂静无声，一座座工厂沦为“僵尸资产”。2019年疫情后的需求低迷、电动化转型的沉重成本、以及来自中国车企的激烈竞争，共同将这片大陆的汽车制造业推入前所未有的困境。据工会组织Indust

蔚来董事长李斌的行程，最近更满了。光是产品发布会，他就接二连三地开了好几场。4月中旬以来，蔚来ES9预售、全新乐道L90上市、乐道L80预售等，李斌无一不亲临现场，忙得连行业盛会北京车展“都只待了一天”。4月28日晚，马不停蹄的李斌现身杭州，隆重发布了乐道第三款车型——L80。严格来说，L80并不是一款全新车型，它与去年上市的乐道L90基于同平台打造，是L90的“五座版”。但无论是命名方式，还是发

当前的国内汽车市场，正呈现出一种令人迷惑的双重景象：一侧是新车价格屡探新低，搭载激光雷达和高通8295芯片的顶配版本零跑A10，售价只要8.68万元；刚刚上市的华境S，将华为的智能化全家桶塞进了15万元级大六座SUV中，一切都似乎在昭示着，所谓的技术平权正在以前所未有的速度兑现；但另一侧却是近期有十数家主流新能源品牌，都相继调高了旗下部分车型的售价或收紧了终端优惠，单车涨幅达到了数千元甚至是万元以

当中国汽车产业步入新能源时代，动力电池的安全问题就像一把达摩克利斯之剑，永远悬在用户的头上。而且一旦发生质量问题，用户甚至不知道这把达摩克利斯之剑到底出自何方。主机厂？供应商？责任到底在何方？2020年以来，类似的问题已经屡见不鲜。但是，外界看到的永远都是主机厂和供应商之间相互推诿、撇清责任，用户投诉无门，赔偿无望。一个只有用户受伤的世界，就这样出现了。但是在2025年末，事情起了变化。去年12月

盖世汽车获悉，AI重卡赛道的新锐玩家载合卡车已于近日完成10亿元级融资。本次融资，载合卡车既获得了BV百度风投、苏创投、陆石投资等顶级VC支持，还与地平线、创元集团、万安科技等知名产业方建立了“投资+产业链”的深度合作关系，同时获得了中国工商银行、中国建设银行等五大国有银行的全面金融支持。由此，载合卡车完成了“股权+债权+产业”三位一体的资本战略闭环。 图片来源：载合卡车载合卡车成立于2022年8

中东地缘冲突持续发酵，搅动全球能源市场，欧洲燃油价格顺势攀升至2022年俄乌冲突之后的高位。油价飙升重构民众出行成本结构，叠加政策加持，欧洲电动车市场迎来爆发式增长，新车与二手电动车需求同步走高，一场由能源价格倒逼、政策同步加持的汽车消费转型，正在欧洲加速上演。 图片来源：大众汽车用车成本优势凸显：油价冲击带动欧洲电动车销量走高投资银行杰富瑞（Jefferies）的数据显示，受中东冲突影响，今年前

聚焦·产经美国3月电动汽车销量下跌25%标普全球汽车发布的数据显示，3月美国电动车新车上牌量降至87,815辆、同比下滑25%。不过，相比2月同比大跌37%、仅录得56,726辆的上牌量、以及1月的低迷表现，3月美国电动汽车销量已有明显回暖。分析师表示，3月新车上牌规模已创下去年9月30日补贴终止以来的最高水平，市场显现复苏迹象。受配额与认证限制 中国车企放缓加拿大扩张步伐汽车交易咨询机构DSMA

凌晨两点，整座城市陷入沉睡，停在车位上的新能源车却亮起了中控屏的微光：一次“系统优化升级”在车主毫不知情的情况下悄然完成。第二天早晨，车主像往常一样坐进驾驶座，仪表盘上满电续航的数字却从510公里变成了不足300公里。他反复刷新了几遍App，重启了车机，数字纹丝不动。那一刻，他意识到自己的车似乎不是昨晚停下的那辆车了。这一现象，业内称之为“锁电”。续航“一夜蒸发200公里”？近期，关于车企通过OT

2026年5月12日，以“普罗精工 寰宇共生”为主题的普罗宇宙机器人全球合作伙伴大会隆重举办。会上，普罗宇宙机器人重磅发布全球首创高精度融合数采解决方案AcCI、大白机器人智能上下料模组，并正式推出全域共生生态战略，面向全球开启生态伙伴招募，携手共建万亿级工业具身智能产业新生态。来自全球学术研究、渠道集成、智能制造等领域的数百位嘉宾齐聚一堂，共同见证普罗宇宙机器人的技术突破、产品矩阵升级与全球化落

盖世汽车讯 据路透社报道，5月14日，三位知情人士透露，美国已批准约10家中国企业购买英伟达性能第二强的人工智能芯片H200，但截至目前尚未完成任何一笔交付。这笔重大技术交易陷入停滞，而英伟达首席执行官黄仁勋本周正试图在中国市场寻求突破。 图片来源：英伟达一位消息人士称，黄仁勋最初并未列入美国白宫访华代表团名单，后应特朗普总统邀请加入此行。特朗普在前往中国会晤的途中，于阿拉斯加州接上了黄仁勋，外界

2026年，欧七落地在即，国七加速推进，全球汽车产业将迎来一场更为严苛的排放法规变革。在这场变革中，制动系统颗粒物排放将被纳入强制管控范围。近期，中国汽车技术研究中心有限公司研发经理、博士危红缓在一次演讲中对相关政策进展进行了阐述：2026年11月29日起，欧盟Euro 7对新车型实施型式核准，首次将制动颗粒物排放纳入强制限值管理。国内轻型车国七征求意见稿即将发布，预计2028~2029年实施，零

5月14日，盖世汽车获悉，法国汽车零部件供应商OPmobility（彼欧集团）日前宣布，已获得Stellantis集团在欧洲市场的一项重要订单。双方合作的核心，是OPmobility最新推出的“One4You”一体化集成解决方案。 图片来源：OPmobility根据此次合作，OPmobility将为Stellantis旗下全新一代纯电动SUV提供高集成度的尾门总成模块，该模块整合了后保险杠、创新热

2026年5月13日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）新闻发布会在北京成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）党委书记、董事长安铁成，中国汽车工程学会副秘书长赵立金，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅，中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长谢戎彬，天津经济技术开发区管委会副主任金香花，中国汽车动力电池产业创新