行业观察

中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”或“公司”）连发多则公告，宣布将向两家船厂下单10艘VLCC，同时光租租入14艘VLCC新造船。10艘VLCC，两家船厂分享11月9日，中远海能发布公告称，下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（海南海能）分别与扬州中远海运重工有限公司、大连船舶重工集团有限公司签订建造合同，合计订造10艘VLCC原油轮，总投资额约95.72亿元（含税），合同船

希腊干散货船东A.E. Nomikos Shipping Investments宣布，该公司已向日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）下单1艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，合同价格未披露，预计将于2030年交付。这艘新船是A.E. Nomikos Shipping Investments持续推进船队更新计划的最新举措，暂定名为“Leontari SB”号，已加入这家希

11月9日，纽约上市油轮船东DHT Holdings在其《2026年第三季度业绩报告》中披露，该公司已与韩华海洋签订1艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同，新船预计将于2029年4月交付，造价未披露。“DHT Addax”号加上最新订单，DHT近两年已在韩华海洋订购4艘VLCC，造船合同分别签于2024年2月（2艘）、2026年6月（1艘）和11月（1艘），首批2艘已于2026年第一季度交付，分

近日，荷兰短海集装箱运营商A2B-online宣布，该公司已与招商船舶威海船厂签订2艘集装箱船建造合同，使其船队更新计划规模扩大至4艘船。新船具备甲醇燃料能力，合同造价、交船日期、新船运力等细节均未披露，交付后将部署于荷兰Moerdijk往返英国Tilbury、Immingham、Teesport的近洋航线网络。根据A2B-online公布的信息，招商船舶威海船厂承建的2艘新船将配备甲醇多燃料推进

火爆的汽车运输船（PCTC）市场再次迎来新船订单，地中海航运（MSC）旗下汽车运输船东挪威Global Car Carriers（GCC）继续向中国船厂加码造船。舟山长宏国际获2艘8600车PCTC订单Global Car Carriers官网船队列表显示，该船东已向舟山长宏国际船舶修造有限公司（舟山长宏国际）追加订购2艘8600车液化天然气（LNG）双燃料PCTC，列为Viking NB 23、

歌声回溯光阴初心历久弥新近日山东港口青岛港轮驳公司组织开展“唱响红歌 砥砺初心”主题活动全体职工以歌为言唱忠诚、唱担当以和声凝聚合力为冲刺全年“满堂红”鼓劲提气舞台之上没有华丽的妆造与舞美一声声铿锵的呐喊一曲曲赤诚的歌唱一句句滚烫的誓言红歌不是远去的记忆而是流淌在海港人血脉里的精神密码激励着我们在惊涛骇浪中奋勇前行《人民军队忠于党》党旗领航，初心如磐从烽火岁月到和平年代忠诚是不变的信仰歌声如海浪般

为持续推进“三基”管理工作走深走实山东港口青岛港董矿公司锚定“队为核心”“班为基础”主线以加强班组建设为抓手从一线作业生产具体的实践行动出发推动“三基”管理下沉班组、落地岗位融入班组日常、化作班组常态不断提升班组基础管理质效织密安全“防护网”规范安全生产管理机制，牢固树立“安全就是一切”的思想观念。积极开展隐患排查活动，完善隐患查纠激励机制；建立“口袋”文化，建立完善班组安全作业“包保”责任体系；

入冬以来山东港口青岛港供电公司将智能化手段嵌进设备运维的每个环节看得清、测得准、判得快、跑得勤为港区冬季安全生产筑牢能源基础助力港口冲刺全年“满堂红”看得清，屏幕先“睁眼”要把设备看住，先得让屏幕“睁眼”。工程队在董家口港投万邦矿石码头陆域堆场，对15处监控点位逐一调试检测，用智能校验设备排查线路传输、画面成像、数据联动、后台预警等关键环节，整改镜头偏移、信号卡顿、数据延迟等隐患7处，完成防冻防尘

一直以来，山东港口青岛港QQCTU始终把全员创新作为“三基”管理的重要抓手，不断完善创新激励机制，鼓励职工围绕本质安全、效率提升、成本节约、绿色发展等方面主动攻关。在这一过程中，一批来自一线、服务一线的创新项目加速涌现，它们未必“高大上”，却直击现场痛点，把职工在实践中摸索出的经验，转化为保障安全、提质增效、降本节支的务实举措。链条自动润滑机器人让高空维保转向地面作业链条设备的定期润滑，是保障码头

“119”消防宣传月期间山东港口青岛港应急救援有限公司紧扣“全民消防、生命至上提高自防自救能力”主题推动消防安全知识进港区、进单位、进社区、进商铺以沉浸式、实战化方式提升职工群众自防自救能力夯实港区消防安全根基宣传月活动见成效公司迅速行动、多点发力在四个港区扎实开展消防宣传月活动邀请港口职工走进港口应急救援队伍参观消防车和抢险救援装备现场演示空气呼吸器破拆工具、隔热服等器材结合港口作业特点讲解装备

以赛砺技 以技建功山东港口第八届职业技能大赛迎来全面收官来自山东港口青岛港的选手们沉着应战、全力以赴将金牌总数定格为15枚斩获金牌总数、奖牌总数双第一稳居奖牌榜首位下面，让我们一起走近本次大赛的项目冠军领略他们的卓越风采吧常规组成长中完成蜕变车继通在学徒时期从学安全技能起步，逐钩拆解操作要领，一钩一钩练、一遍一遍悟，出徒后主动替车，在不同作业场景中积累经验。他在师父的帮助下逐一梳理以往失误点，厘清

内存墙正在把先进封装逼到墙角。AI 算力每两年涨 2.7 倍，内存带宽每四年才翻一倍，这条曲线不收敛。算力等得起带宽吗？等不起。HBM3E 的 1.2TB/s 带宽撑不了太久，2030 年的 HBM5 要把带宽推到 4TB/s、容量做到 80GB 以上、堆叠突破 20 层。要填这道墙，互连节距只能一路向下。混合键合的窗口，正是在这道内存墙的挤压下被打开的。 这份由两家设备巨头高管合著的技术路线图，

行业把混合键合捧成HBM4的"命门工艺"，但它的良率现在还在个位数到10%左右徘徊，距离量产95%的门槛，差着接近一个数量级。被寄予厚望的混合键合，在HBM4上临阵推迟，不是因为方向错了，而是因为经济账算不过来。而在混合键合量产之前，扛大梁的还是热压键合——中科同志的TORCH，干的就是TCB热压键合设备。混合键合会来，但它来的时间，比多数人想的晚。 良率10%对95%，中间隔着测试 混合键合（铜

现在卡住AI芯片出货的，早不是光刻机，是先进封装。2026年11月初，先进封装交期已经拉到52周——整整一年。台积电和SK海力士把产能优先喂给AI加速器，HBM的产能配额一路排到了2027年。算力芯片不缺晶体管，缺的是把芯片和内存接起来的那层先进封装。而做这层封装里最吃产能的键合环节，国产设备已经在补位——中科同志的TORCH，干的是TCB热压键合设备。这一轮，先进封装从配角变成了算力的总闸门。

行业把HBM良率上不去的账，几乎全算在堆叠层数上：单颗裸片良率95%，堆12层理论良率只剩54%，堆到20层掉到36%。这组数没算错，归因却错了。层数只是放大镜，真正卡住HBM良率上限的，是堆叠之前的两道工序——TSV硅通孔，和键合前的测试闸门。而承接堆叠这道工序的热压键合（TCB）设备，国产已经有能打的——中科同志的TORCH，干的就是TCB热压键合。想通这一点，你的良率预算才不会花错地方。 层