行业观察

盖世汽车获悉，在近日举办的2026慕尼黑电子展上，TE Connectivity（泰科电子，简称“TE”）与上海骄成超声波技术股份有限公司（简称“骄成超声”）签署了战略合作协议，将协同攻克面向汽车领域的“全面铝代铜”量产落地难题，推动相关创新生态圈的建设与发展。 图片来源：TE值得注意的是，同样在此次展会上，TE已与博威合金、骄成超声、Komax签署了四方战略协议，旨在形成从材料研发、关键设备匹配

盖世汽车讯 欧盟于当地时间7月7日公布针对中国产乘用车、客车及轻型卡车轮胎反倾销调查的最终措施，决定正式征收反倾销税。此次调查源于欧洲“反对不公平轮胎进口联盟”（Coalition Against Unfair Tyre Imports）于2025年4月7日提交的投诉，调查于2025年5月20日正式启动，调查期覆盖2024年1月1日至12月31日。欧盟调查结果显示，在调查期间，欧盟乘用车与轻型商用

盖世汽车获悉，7月9日，楚航科技宣布，其位于马来西亚吉隆坡的海外生产基地已于近日正式投入运营。此举标志着该公司全球化战略正从前期布局转向实质性深耕。 图片来源：楚航科技该生产基地是楚航科技与马来西亚上市公司MCE Holdings Berhad战略合作的核心成果。新工厂将主要负责研发与生产应用于智慧出行领域的多款毫米波雷达产品，旨在提升并推动马来西亚及南亚地区在智能辅助驾驶方面的雷达技术发展。楚航

7月8日，广汽集团宣布联合巴西本土运营商GreenV及出行平台99，计划2030年前在巴西部署242个快速充电站。这一动作，是中国车企在巴西从“卖车”转向“建生态”的最新注脚。当前，巴西电动车市场爆发式增长与充电设施严重滞后的矛盾日益尖锐，车桩比高达18.7:1。比亚迪、长城、广汽等中国品牌不再坐等电网完善，而是主动下场铺设补能网络，将“产品出海”升级为一场覆盖制造、技术和基础设施的“产业出海”战

就在这两天，北美汽车产业逐渐进入到了“恐慌”状态。不是因为芯片短缺，也不是因为工人罢工，而是因为一个早就签好的协定——USMCA贸易协定，也称《美国墨西哥加拿大协定》。USMCA贸易协定于2020年7月1日正式生效，由特朗普亲自签署，这个协定可以看做是一种北美市场的自由贸易条约，带有极强的排他与产业约束属性，核心目的是收拢汽车产业链，落实“美国优先”。以汽车行业为例，USMCA协定划定了免税硬性门

聚焦·产经欧盟对中国轮胎出台惩罚性关税欧盟于7月7日公布针对中国乘用车、客车及轻卡轮胎反倾销调查的最终裁决措施，决定对中国产轮胎征收反倾销税，税率在4.3%至45.3%之间。韩泰集团在华工厂适用最低税率4.3%，配合欧盟调查的企业的税率为24.4%，山东永盛集团及其余所有中国厂商需缴纳45.3%关税。德国汽车行业协会称欧洲汽车产业深陷严峻危机德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hild

2026年7月8日，盖世汽车获悉，奥托立夫同小鹏集团在广州正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕技术协同、数字化建设、低碳与可持续发展、新技术开发以及全球化支持等重点方向展开深度合作。在汽车产业加速向电动化、智能化、全球化演进的背景下，此次战略升级将进一步提升双方的创新能力与体系化协同水平。 图片来源：奥托立夫奥托立夫全球执行副总裁兼首席技术官Fabien Dumont指出：“从技术协同到

2026年中国车市仍在深度调整中：整体销量承压，价格战未见停歇，利润空间被持续压缩。不过，在此背景下，依然有企业交出不错的答卷。过去几年，连接和传感领域的全球领先技术企业--泰科电子(TE Connectivity，以下简称“TE”)，在中国汽车连接器市场保持着高速增长。除了技术反向赋能全球外，TE全球在摩洛哥、欧洲、巴西、泰国的工厂正在为越来越多中国主机厂的海外布局提供支撑。观察总结看来，能让这

据乘联分会最新发布的数据，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。乘联分会秘书长崔东树指出，6月车市下滑幅度高于前6月整体水平，下行压力大于此前两月，“是相对艰难的一个谷底的状态”。 图片来源：乘联分会而更值得关注的，是谷底之下正在加速的结构性裂变。燃油车零售同比下滑39%，纯燃油车更是大跌42%，新能源零售渗透率则攀升至62.8%，较去年同期提升了9.5个百分

7月8日，春风动力（CFMOTO）与布雷博（Brembo）在杭州签署战略合作协议，宣布双方正式建立长期战略合作伙伴关系。该合作将突破传统供需框架，双方后续围绕技术共研、产品共创、品牌共建及赛事生态等全维度协同升级深度合作，以稳步夯实春风动力作为世界级动力运动品牌的根基。通过充分发挥双方在高性能产品研发、制动技术创新及全球赛事资源等领域的差异化优势，春风动力将携手全球制动系统行业公认的领导者布雷博共

我们谈中国汽车产业出海，最容易被看见的是整车品牌：谁进入了欧洲，谁建了海外工厂，谁开了多少家门店，谁拿到了多少市场份额。但在摩洛哥，汽车出海的机会是留给中国汽车供应链企业的。尤其是电池材料、关键零部件、智能电动化 T2这类企业，完全可以通过摩洛哥，寻找嵌入欧洲近岸供应链的新路径：找机会嵌入 Renault 和 Stellantis 形成了较成熟的整车制造和传统 Tier 1 体系；同时，欧洲电动化

盖世汽车获悉，7月8日，乘联分会秘书长崔东树在月度销量分析会上，对当前国内新能源车大型化的趋势直言不讳，表示“新能源车辆大型化趋势‘极其不好’。”这一表态直指当下中国新能源汽车市场愈演愈烈的“大车热”。近两年来，一众新能源品牌都在密集布局大五座、大六座等大型新能源产品，国内大型SUV细分市场持续火爆。然而，在市场热闹表象下，崔东树看到的却是深层次隐忧。 图片来源：摄图网在崔东树看来，这一趋势背后存

7月8日，盖世汽车获悉，美的集团工业技术事业部旗下Welling威灵机器人部件与佛山市顺德区政府签署新制造基地项目合作意向协议。 图片来源：威灵机器人部件新基地位于顺德北滘，规划建设约5.5万平方米高标准恒温防震精密厂房，分两期实施。一期计划2027年投产，二期2030年投产，建成后将新增30万台减速机年产能，主要用于配套库卡机器人及其他客户整机生产，覆盖人形机器人、工业机器人及自动化装备领域。威

5万元买轩逸、9万元买思域、7.98万元买速腾、11万元买雅阁、19万元买极光……过去一个月，燃油车的降价幅度“杀疯了”。这些曾经红极一时的“神车”，不约而同地掀起了一场史无前例的价格风暴。就在2026年5月，国内乘用车同样迎来了一个史无前例的节点：当月国内乘用车零售销量前十榜单中，无一燃油车型。根据乘联分会发布的数据，5月新能源汽车零售渗透率达到了62.9%的历史高位。受油价等多重因素冲击，5月

盖世汽车讯 近日，俄罗斯炼油厂多次遭袭，造成该国燃油供应紧张、汽油价格上涨，各地加油站前排起长队，大批俄罗斯车主排队改装车辆，改为液化石油气（LPG）驱动。莫斯科Garant-Gas公司主营汽车液化石油气改装业务，负责人叶戈尔·波波夫（Egor Popov）表示，改装需求近日出现暴涨。他称，“我们的预约排期已经到9月份了。” 图片来源：Avtovaz另一家改装企业Medvedev GBO负责人谢尔