行业观察

聚焦·产经中国车企欧洲销量首超日系品牌欧洲汽车制造商协会（ACEA）5月新车销量数据显示，受比亚迪海外市场热销的带动，中国车企5月在欧洲乘用车市场的销量首次超越日系品牌。覆盖欧洲31个主要国家的统计数据显示，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞以及零跑汽车这五家中国车企5月合计销量同比大增65%，达到138,410辆。丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱六大日系车企总销量则同比下滑3%，仅130,424辆。中

聚焦·产经中国车企欧洲销量首超日系品牌欧洲汽车制造商协会（ACEA）5月新车销量数据显示，受比亚迪海外市场热销的带动，中国车企5月在欧洲乘用车市场的销量首次超越日系品牌。覆盖欧洲31个主要国家的统计数据显示，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞以及零跑汽车这五家中国车企5月合计销量同比大增65%，达到138,410辆。丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱六大日系车企总销量则同比下滑3%，仅130,424辆。中

2026年7月2日，在2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛上，盖世汽车CEO周晓莺发表欢迎致辞。她结合全球气候变化趋势及汽车产业发展现状，围绕汽车产业低碳转型、绿色供应链建设以及中国汽车产业全球化背景下的可持续发展机遇，分享了自己的观察与思考。她指出，低碳已不再只是企业社会责任或长期目标，而正成为影响全球产业链重构、市场准入和企业竞争力的重要变量。随着中国汽车产业加速迈向全

盖世汽车获悉，7月2日，重庆青拓新材料年产70万吨不锈钢冷轧项目开工暨重庆瑞浦兰钧30GWh电池项目封顶活动在重庆涪陵高新区举行。现场同步签约6个先进材料配套项目，协议总投资超300亿元。 图片来源：涪陵发布公众号重庆瑞浦兰钧30GWh电池项目首期规划12GWh储能及动力锂电池产能，主要生产适配乘用车、商用车的动力电池及家用、工商业储能产品。该项目由青山实业与上汽集团共同推进。投产后可补齐涪陵新能

盖世汽车讯 7月1日，博世与大众旗下软件公司CARIAD宣布，双方已通过自动驾驶联合研发联盟，完成辅助驾驶与自动驾驶功能的联合开发。双方联合打造了一套搭载人工智能的软件栈，可适配从小型车到高端车型的各类乘用车，同时兼容纯电动与燃油整车平台。 图片来源：CARIAD该技术方案可供合作双方用于各自量产车型，并基于其开展独立迭代升级。例如，搭载本次联合研发成果的大众ID.EVERY1车型将于2027年正

盖世汽车获悉，7月2日晚，英飞凌科技股份公司（以下简称“英飞凌”）宣布，其位于德国德累斯顿的智能功率晶圆厂（Smart Power Fab）正式启用，较原计划提前数月投产。该项目总投资达50亿欧元，是英飞凌历史上规模最大的单笔投资，也是德国近年来最大的工业投资项目之一。 图片来源：英飞凌新工厂的投产将使英飞凌德累斯顿基地的产能实现翻番，并形成全球最大的智能功率半导体和模拟/混合信号技术生产基地。该

车企动态 | OEM Trend财联社：7月2日，国家发改委价格监测中心副主任带队赴小米集团开展工作调研。调研新能源汽车和手机市场价格运行情况，了解行业所面临的主要问题，征求规范汽车行业行为、推动行业有序竞争的意见和建议。快科技：7月2日，广汽丰田第1000万辆量产车在广州南沙工厂正式下线，该车型为纯电轿车铂智7，广汽丰田成为国内又一家累计产量突破1000万辆的合资车企。铂智7是广汽丰田旗下纯电专

2026年下半年，全球动力电池行业正处在成本见底、格局分化、技术换挡的关键过渡期。一边是规模化量产带来的成本大幅下探，推动新能源汽车渗透率持续攀升；另一边是美国市场电池需求疲软、企业降本压力加剧，叠加政策波动影响，行业新技术研发节奏出现结构性分化。存量优化与前沿探索并行，成为当下动力电池技术迭代的核心主旋律。 图片来源：弗迪电池行业数据印证了当下分化格局。Volta Foundation发布的《2

7月2日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛”上，中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长、泛亚汽车技术中心驱动系统运动学高级技术经理邱劲草表示：“在目前的电力碳足迹下，我们的纯电和PHEV是几乎打平的。未来如果可再生电力能大量入网，纯电可以一统天下，但如果解决不了，那么绿色燃料的可能性会更大。” 中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长、泛亚汽车技术中心驱动

盖世汽车获悉，近日，领克07GT在成都完成全球首秀并启动预售，起售价16.58万元。发布会上，全球限量1007台的十周年“时间限量版”当晚即告售罄。官方同步宣布，该车将于2026年第三季度作为拉力赛战车正式出征赛场。在这款高性能运动旅行车的强悍性能背后，京西智行第四代MagneRide®磁流变悬架系统成为其驾控灵魂的核心支撑——这项此前多见于超跑的技术，首次下放至同级旅行车，也让领克07GT成为该

“吉利汽车走的是三端协同一体化降碳的路径，这三端指的是使用端、制造端，还有供应端。”7月2日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛”上，吉利汽车集团ESG管理总监俞绍华一开场便点明了吉利减碳的核心框架。 吉利汽车集团ESG管理总监俞绍华在他看来，新能源化只是答案的一部分，真正的解题关键在于全生命周期的碳足迹管控——从设计、采购、生产到使用、报废，每一个环

7月2日，2026上海国际低碳智慧出行展览会（GSA 2026）在国家会展中心（上海）开幕。展会展出总面积达6万平方米，汇聚近200家企业、超40个国内外知名汽车品牌集中亮相，打造集汽车、科技、消费、文化于一体的汽车聚集地。 新时代汽车正成为品质生活的重要载体当前国内汽车消费市场迎来深刻转型，大众购车早已从“拥有车辆”的刚性需求，向“用好车辆”的品质化、场景化需求转变。GSA 2026紧扣行业消费

2026年7月1日，四维图新旗下杰发科技亮相慕尼黑上海电子展，以“探索芯境界，引领芯未来”为主题，集中展示了在智能座舱SoC出海、高功能安全等级MCU产品突破及多元应用场景落地等方面的最新进展。此次展出的背景，是中国汽车产业的全球化扩张。据中国汽车工业协会统计，2026年上半年整车出口405.9万辆，同比增长63%。据相关专业机构预测，全年出口有望突破1000万辆。整车出海的规模效应正传导至供应链

7月1日，浩思动力与Hofer Technology Group于中国宁波正式签署合作协议，双方宣布将联合开发面向中置后驱高性能跑车的8挡DCT变速箱。浩思动力CTO、极光湾科技CEO赵福成与Hofer Technology Group董事长 Johann Paul HOFER 等双方核心代表出席签约仪式。 根据合作规划，本次项目由浩思动力牵头研发主导，Hofer输出技术支持。后者深耕变速箱与动力

盖世汽车获悉，日前，法雷奥集团首席执行官Christophe Périllat 正式宣布，任命Jean-Luc Terrasse为法雷奥视觉系统事业部首席执行官兼集团执行副总裁，该任命自2026年7月1日起正式生效。他将直接向Christophe Périllat 汇报，同时进入集团执行委员会。 Jean-Luc Terrasse；图片来源：法雷奥Jean-Luc Terrasse拥有超过30年的