行业观察

9月2日，2026世界动力电池大会高端对话顺利举办。本场高端对话立足中国动力电池产业的全球优势地位，以创新引领为核心驱动力，以全域拓新为发展主线，聚焦动力电池综合性能提升与技术精进路径，动力电池多场景应用拓展与产业协同路径两大方向。 对话会由中国电池工业协会理事长马德军主持，宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰，东风汽车集团有限公司副总工程师史建鹏，亿航智能设备有限公司CTO冯帅，小鹏集团具

2026年9月3日，天纳克（Tenneco）全球创新中心在昆山正式启用。这座整合动力总成、空气净化与点火技术的研发中心冠以“全球”之名，背后是天纳克对中国市场角色的重新定位。 图片来源：天纳克（下同）三大技术研发整合，强化本地化创新据悉，天纳克昆山全球创新中心整合了原先分布在多个地点的工程资源，将产品开发、工程验证和系统集成集中于同一平台，200 余名研发和技术人员、30 多个测试台架及认证实验室

申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：智能座舱申报技术：光波导光场屏2.0创新点：小屏纳万象·沉浸无边界技术描述：光波导光场屏2.0●显示技术：LCoS+光波导●分辨率: 1920*1080●视场角: 10*4°●虚像尺寸: 55英寸●远视距离: 7.5米 ●体积：<1L瀚思通55英寸光波导光场屏2.0实现了车载显示“小体积”与“巨幕体验”的融合突破。产品融合LCoS、光波导与空间光学系统，在不足

9月3日，盖世汽车获悉，安波福宣布对旗下Winchester Interconnect和Intercable Automotive Solutions（IAS）进行品牌重塑，分别更名为Aptiv Interconnect和Aptiv High-Voltage Technologies，并统一纳入Aptiv品牌体系。原有Aptiv Connection Systems名称保持不变。 图片来源：安波福

2026年09月02日，比利时泰森德洛·哈姆——全球微电子工程公司Melexis今日宣布，推出MLX90381的5V版本，进一步扩展其紧凑型Triaxis® pico-resolver（微型解码器）芯片系列，以支持更广泛的汽车、新形态出行及机器人电机应用。与设计布局受限的TMR（隧道磁阻）解决方案不同，这款全新的5V版本具备卓越的安装放置灵活性，这种设计自由度让工程师能够在不牺牲精度的前提下，有效

聚焦·产经特朗普政府拟对外国芯片加征更多关税美国商务部长Howard Lutnick在9月2日表示，特朗普政府正在考虑对进口半导体征收新一轮关税，以吸引更多半导体制造回流美国。不过，针对在美国建厂的半导体企业，将给予关税减免。据悉，新一轮关税的范围可能进一步扩大，不仅涉及半导体本身，还可能覆盖包含芯片的产品，包括数据中心服务器和消费电子产品等。聚焦·新能源特斯拉中国产电动车销量连续十个月增长8月份

盖世汽车讯 9月2日，奇瑞集团通过官方渠道发文表示，将按照《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《合规指引》），恪守“依法合规、公平竞争、互利共赢”的基本原则，在海外市场建立科学定价体系，规范终端价格与促销行为，真实开展品牌宣传，自觉维护全球汽车市场竞争秩序。据悉，9月1日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，为中国汽车行业企业国际化

盖世汽车讯 据彭博社报道，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在9月2日表示，特朗普政府正在考虑对进口半导体征收新一轮关税，以吸引更多半导体制造回流美国。不过，卢特尼克在接受采访时表示，这些关税可能会与针对美国本土制造业投资企业的关税减免措施配套实施，类似于特朗普政府此前针对制药行业采取的做法。卢特尼克表示：“半导体行业应该关注的就是这一点：如果你在美国建厂，我们就会给予关

今年7月，欧洲每新登记约9辆汽车中，就有1辆来自中国品牌。Dataforce的初步数据显示，中国品牌7月在欧洲的市场份额达到11.2%，高于6月的10.9%，也接近去年同期5.6%的两倍。把时间拉长到前七个月，累计份额从上年同期的5.1%升至9.7%。另一个更抓眼球的数字是：今年1月至7月，中国品牌在欧洲注册了813,096辆新车，已经超过2025年全年的812,452辆。不过，两者只差644辆，

9月2日，盖世汽车获悉，重庆青山工业有限责任公司宣布近日全新一代大功率同轴电驱实现规模化量产，目前已搭载阿维塔、岚图等品牌车型上市交付，并获得赛力斯新项目定点。据公开信息，该产品单月需求已突破2万台。对于正处于新能源业务转型阶段的重庆青山而言，同轴电驱开始进入放量阶段，意味着其电驱业务正在从技术验证进一步走向规模化交付。 图片来源：青山工业从产品参数来看，该电驱采用同轴架构，功率密度达到3.8kW

9月3日，盖世具身智能获悉，兴瑞科技发布公告称，近日与臻驱科技（上海）股份有限公司签署《战略合作框架协议》，双方拟围绕新能源汽车电控、机器人及固态变压器等领域展开合作。 图片来源：企业公告根据协议，兴瑞科技拟认购臻驱科技未来首次公开发行的部分股票，并在核心电驱业务配套方面建立优先合作机制。双方还计划联合研发机器人关节结构件、固态变压器相关零部件，并协同探索欧洲市场布局。从业务基础来看，双方具备一定

聚焦·产经加拿大放行新增24,500辆中国产电动汽车随着进口配额重新生效，且这项新贸易政策进入实施的第7个月，加拿大于9月1日放开准入，允许再进口24,500辆中国产电动车辆。曝比亚迪曾问询加拿大Stellantis闲置工厂事宜加拿大安大略省宾顿市市长Patrick Brown透露，中国车企比亚迪曾咨询接手Stellantis位于多伦多郊区的一座闲置工厂。Patrick Brown表示，比亚迪约半

盖世汽车获悉，位于宝鸡扶风的比亚迪新能源汽车零部件基地近期再次启动大规模招工。据扶风方面披露，目前宝鸡比亚迪实业在职员工约7200人，本轮计划招聘2200人。若招聘基本兑现，基地用工规模将逼近万人。对于一家县域零部件工厂而言，这一体量并不常见，也意味着比亚迪正在进一步加码陕西内部的零部件产能布局。扩张最明显的是线束业务。此前位于西安的比亚迪线束生产线已陆续搬迁至扶风。宝鸡市发改委2025年曾披露，

盖世汽车获悉，9月2日，常州星宇车灯股份有限公司（星宇股份，601799）召开网络业绩说明会。针对近期引发广泛关注的用工事件舆情，公司董事长兼总经理周晓萍公开回应。周晓萍表示，公司高度关注近期舆情，已就事件的真实情况公开发布致歉信，并正在政府部门的指导下妥善落实相关措施。“公司对披露真实情况的媒体监督表示衷心感谢，公司深刻反省并真诚道歉。”她同时透露，公司已对部分媒体的不实报道通过网信和网安部门进

2026年过半，汽车行业的账本并不好看：收入还在微增，利润却在下滑。据乘联分会负责人崔东树分享的数据，1-7月汽车行业收入同比增长2.7%，利润却下降20%，行业利润率只有3.6%，7月单月低至2.4%。新能源渗透率已经过半，出口也在增长，整车厂却普遍觉得钱更难赚。利润为什么越来越薄？ 图片来源：摄图网收入还在涨，利润为什么撑不住？先看三组核心数据。1-7月，汽车行业营业收入60780亿元，同比增