行业观察

盖世汽车获悉，2026年4月24日，芯擎科技携多款产品亮相第十九届北京国际汽车展览会。这家以高性能车规及工业芯片为主营业务的企业，正从芯片供应商向端侧智能计算平台演进。 展会期间，芯擎科技展出了“龍鹰”系列座舱芯片、“星辰”系列智能驾驶芯片、“龍鹰一号”工业级芯片、“天工100”AI加速芯片，并新增了SerDes芯片产品线。同时透露，“龍鹰二号”芯片计划于2027年第一季度启动适配。在此基础上，公

2026年4月23日，维智捷（Versigent）纽交所独立上市暨中国愿景发布会在北京举行。维智捷是全球领先的信号、数据与电力传输系统供应商，已于4月1日正式在纽约证券交易所独立上市。在开启品牌独立新征程的重要时刻，维智捷正式对外发布其中国愿景，确立了以客户共赢、数智运营与工程创新三大核心战略支柱。依托百年的创新传承与卓越的工程技术，维智捷中国将进一步深耕本地化价值链，通过运营与决策的双核联动，高

2026北京车展上，上汽大众ID. ERA 9X正式上市，作为合资2.0时代首款旗舰车型、大众全新9系新能源开山之作，该车以限时权益价29.98万-34.98万元切入高端增程SUV市场，上市首小时锁单量11,079台，预售阶段订单已破万、锁单超3000台，强势开启交付，成为今年车展最受关注的合资新能源车型之一。在自主品牌占据主导的30万级增程赛道，ID. ERA 9X以德系底蕴+中国智慧深度融合的

丰田纺织将以“未来移动空间开创者”为目标，持续提升在中国区的研发、设计、造型及对前端市场的研判等能力，共同推动中国和全球汽车产业的高质量可持续发展。4月24日至5月3日，第十九届北京国际汽车展览会（Auto China 2026）在北京举行。在本届车展上，丰田纺织（TOYOTA BOSHOKU）以“和鸣·舒适新生”为主题，围绕未来出行场景下的人、空间与技术融合，集中展示了面向未来移动出行的最新技术

4月24日，仁芯科技R-LinC全系产品与方案重磅亮相2026北京国际汽车展览会A1馆A109展台，全面呈现面向智能驾驶与智能座舱的高速数据互联全栈解决方案，其中32Gbps车载高速SerDes座舱新品更是引爆关注，成为本届车展上国产高速互联芯片领域的核心焦点。32Gbps芯片领衔，座舱显示迈入超高速时代随着智能座舱向多屏、高分辨率、高刷新率方向快速发展，显示链路对带宽与传输质量提出了更高要求。目

当AI大模型走进座舱内的日常陪伴，当智能座舱不再比拼屏幕数量而是比拼“懂你”的程度，当高阶辅助驾驶成为各类车型的必选项——2026年的中国智能汽车产业，正在经历一场从“功能堆砌”向“体验驱动”的深刻跃迁。 在这样的趋势交汇点上，移远通信正以“车载智能整体解决方案供应商”的角色，持续拓宽产品线的宽度与深度，为智能网联汽车提供从连接到感知、计算与交互的全链路赋能。 4月24日，2026北京国际汽车展览

4月25日，在2026北京国际汽车展览会上，移远通信联合紫光展锐重磅发布新一代高性能车规级5G通信模组AR59xUB系列。产品聚焦中高端智能汽车的网联核心需求，集高带宽、高集成度、大算力、低功耗等优势于一体，为车辆带来优异的连接效率、更精准的定位能力以及高效的系统协同水平。 该系列模组基于紫光展锐新一代车规级5G蜂窝通信处理器芯片组A7726打造，深度融合5G通信、C-V2X车路协同与北斗高精度定

盖世汽车获悉，4月25日，安森美与吉利汽车集团宣布达成更广泛的全球战略合作，聚焦下一代纯电动及混动汽车开发，进一步深化安森美先进碳化硅（SiC）技术在吉利整车平台的系统级集成，加速高效电动车研发进程。 图片来源：安森美合作框架下，吉利展示了SEP浩瀚超级电混系统，其电驱核心搭载安森美EliteSiC功率技术。依托该技术，新一代车型可充分发挥高电压架构优势，实现加速性能提升、续航里程延长及充电时间大

盖世汽车获悉，2026 北京车展期间，四维图新旗下杰发科技与追觅科技旗下星空计划签订战略合作框架协议，双方将基于长远发展战略，在车用芯片领域展开全面、深度合作，实现资源共享与优势互补，推动双⽅业务协同发展，实现互利共赢。 图片来源：四维图新作为追觅科技旗下聚焦高端智能电动汽车的全球化科技出行品牌，星空计划致力于成为全球领先的技术驱动型生态整合企业，打造具有全球竞争力的高端智能电动车品牌，重构出行与

2026年4月24日，以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会拉开帷幕。本届车展首次实现中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）双馆联动，总展览面积达38万平方米，成为观察全球汽车产业转型趋势的核心窗口。 图注：2026北京车展伊士曼展台值得关注的是，在这一舞台上，一个在汽车安全玻璃领域享有盛誉却长期居于幕后的全球特种材料巨头——伊士曼，首次以独立展商的身份走到台前

2026北京车展如期而至，智能化依然是绝对主角。辅助驾驶、高阶智驾、舱内交互、无人化运营……技术路线百花齐放，而商业化落地，正在成为各家比拼的真正考场。本届车展，佑驾创新重磅推出行业首款“真无图”L4无人物流产品小竹T5 Pro，这也是展会上为数不多的无人车新品之一。它的出现，直接按下了无人物流行业产品变革的加速键。与此同时，佑驾创新展出了多款智驾域控及座舱硬件产品，并带来了基于OpenClaw上

4月24日，北京国际车展期间，深圳市航盛电子股份集中发布了面向AI Car时代的三大核心技术底座：孔明3.0高阶智能驾驶解决方案、DSSAD自动驾驶数据记录系统，以及墨子3.0中央计算平台与墨鸢AI OS软硬件全栈方案。航盛管理层同时在展台就“十五五”增长路径、合资公司进展、海外布局及新兴产业拓展等话题进行了相关披露。三项核心技术：智驾方案、数据记录系统与中央计算平台孔明3.0方案主打“软硬一体”

2026年，技术比拼的方向又发生了变化。过去，车企比的是续航破千、加速进3秒、NOA开城破百。今年，竞争焦点明显下移——动力电池不再只谈能量密度，而是细分到零下30℃的放电功率；智能辅助驾驶不再只比开城数量，而是深入到算法架构与感知硬件的协同效率；座舱交互也不再只拼功能多少，而是看语音助手能不能听懂“我有点冷”，也就是AI Agent的上车进程。汽车行业的技术，正在“越卷越细”。中国科学院院士、清

出行行业一年一赛点。时至今日，AI上车已不新鲜。差别在于，当有人还在大模型上车的红海里卷算力、卷响应速度时，已有人看到了水面之下那座真正的冰山：让AI从“对话者”进化为“执行者”。“我们正在迈入智能体AI全面赋能汽车的崭新时代。”大众集团管理董事会主席奥博穆在4月21日给出了他对汽车技术发展的最新判断。无独有偶，仅在两天后的4月23日，腾讯在2026 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日上，正

4月24日，2026年北京车展正式拉开帷幕。本届车展，博世以“AI驱动智能出行”为主题，用一系列量产级技术和清晰的战略布局，向行业传递了一个明确信号：汽车正在从过去简单的代步工具，加速进化为由人工智能驱动的“个人搭档”。在发布会开场，博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士描绘了这样一个场景：“不妨设想，您正驾车前往山区度假。驶出市区时，您几乎不会察觉，因为车辆已在密集车流中自主通