行业观察

6月上旬，有报道称，小鹏汽车已秘密启动游艇研发项目，内部代号“飞鱼”。随后，小鹏方面回应称“对此事尚不了解”。这组传闻与回应，将一家以智能电动汽车起家的科技公司，推到了“陆、空、海”三维布局的讨论中心。传闻的轮廓与官方的沉默据多方消息称，小鹏汽车于2026年初在内部组建了游艇研发团队，规模接近百人，项目由小鹏汽车整车架构负责人钱占伟牵头负责。项目内部代号为“飞鱼”。 图片来源：花瓣网据悉，与传统游

全球新能源汽车市场竞争逐步从趋于饱和的欧美成熟市场，转向东南亚、南亚等具备增长潜力的新兴市场。近期，孟加拉国将电动汽车一揽子税收激励政策纳入新财年政府预算，通过下调电动车税费、上调燃油车税负，多措并举推动本土汽车产业电动化转型。对于已逐步开拓孟加拉国市场的中国车企比亚迪而言，本次新政构成明显利好，也有望让尚处于萌芽阶段的孟加拉国电动汽车市场，成为中国车企出海南亚的全新增量市场。 图片来源：比亚迪财

据北京市顺义区生态环境局消息，近日，总投资53.67亿元的欣旺达（300207）新能源电池项目正式取得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义）。资料显示，该项目将新建4条锂离子电池电芯产线及4条PACK生产线，达产后年产能41.32GWh，预计2030年可实现年产值约95亿元。该项目建成后，将填补顺义区新能源电池规模化生产的产业空白，实现动力电池本地配套、就近供应，大幅降低区域整车

特朗普政府政策的频繁转向，正让日本汽车制造商付出高昂代价。根据《美国汽车新闻》（Automotive News）对日本车企财报的分析，美国关税、电动汽车税收抵免取消以及排放法规松绑等因素，已令日本车企累计损失约280亿美元，而且损失仍在持续扩大。到2027年3月，日本汽车行业因上述政策变化产生的累计成本可能超过400亿美元。三项政策转向，冲击日本车企北美经营体系长期以来，日本车企围绕美国市场构建起

聚焦·产经欧盟拟对中国产PHEV加征新关税据德国《商报》（Handelsblatt）报道，欧盟委员会正计划对从中国进口的插电式混合动力汽车（PHEV）征收新的关税。报道援引欧盟高级官员和行业知情人士的话称，欧盟委员会已完成相关准备工作，一旦获得多数欧盟成员国的支持，便可迅速推出相关关税措施。欧洲议会正式通过欧盟全新汽车循环法规近日，欧洲议会最终批准了新的欧盟循环经济规则，该规则涵盖车辆的整个生命周

盖世汽车讯 据路透社报道，6月22日，英国政府宣布，将投入5,000万英镑（约合6600万美元）扶持该国关键矿产本土产能建设，以此降低对高度集中的全球供应链的依赖，提升该国经济抗风险能力。 图片来源：HyProMag这笔资金将扶持矿产开采、加工及回收全产业链相关项目，保障智能手机、冰箱、动力电池等各类产品所需关键原材料稳定供给。本次新增投资建立在英国此前已为该产业划拨的超2亿英镑专项资金基础之上。

经历了5月“同比深跌、环比弱回升”的结构性调整，中国车市在6月迎来半年度收官的关键节点。近日，乘联分会发布的6月零售预测数据，在呈现环比回升预期的同时，更凸显了市场内部“冰火两重天”的极致分化格局。据乘联分会最新调研结果显示，占市场总销量七成左右的头部厂商，零售目标环比上月增长10%左右，半年度收官节点主动加力冲击目标意愿明确。结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增

理想一直都想“上车”。上AI的车。只是在赶上这趟车的路上，理想似乎并不那么从容，总让人觉得“差一点”。这一点，让理想和李想在谈论AI时，总带着莫名的“说服”和“自证”的意味。李想，超级产品经理的“职业转型”这场自证和说服始于2024年年底。彼时临近年关，李想接受了一次超时长采访，不断阐述“理想不是一家汽车公司，而是一家人工智能企业。”为了尽快兑现成为一家“人工智能公司”，理想在2025年忙了一整年

6月第二周，车市以又一个“同比下跌15%”延续着颓势。按照乘联会公布的数据，乘用车零售市场6月8-14日，主要厂家日均总销量43,726辆，同比下降15%。因此，上半月以18%的同比跌幅收场。越是业绩承压，业界反而越是焦虑于尽快了解数据。甚至当周度数据排行榜在去年被禁掉之后，大家对乘联会的周报更加翘首以盼。昔日按月计算成绩的周期，如今需要拆解为星期，四五倍的定心丸才能让专业人士放下心来——业绩好就

这几天，油价迎来年内首次两连降成为车主朋友们津津乐道的话题。毕竟今年以来，国内汽柴油价格除了一次搁浅之外，共经历了八次上涨和两次下跌，增长是稀松平常，下跌是难能可贵，难怪有油车车主朋友调侃：下班赶紧去排队加油。从油价下调的幅度来看，受国际油价大幅跳水带动，本轮汽柴油零售价下调515元、495元/吨，折算92号汽油下降0.4元/升、95号汽油下降0.43元/升，使得部分地区的92号汽油回落至7元时代

国内车市的氛围，从来没有像现在这般，耐人寻味！日前，市场传来消息，40多万的路虎揽胜极光L ，终究扛不住压力，开始以不到20万的半价出售，价格直接倒挂，二手车商哭晕，手里的旧车比新车还贵。这并不是市场的个例，最近几个月类似传统油车降价的消息，不在少数；虽真中掺假，但也绝非空穴来风：消息称，奥迪A6L原价45万，现价26万，降幅近30%；奔驰C级 / GLC官方直降6.9万，GLC 部分地区跌破35

端午节假期前一天，一则重磅消息让车圈陷入热议。6月18日，官方宣布将于6月底前正式下达第三批625亿元消费品以旧换新专项资金，也就是大家所说的“国补”，为略显疲软的车市注入一剂强心针。此前，2026年前两批消费品以旧换新资金合计1250亿元已经成功下放，累计带动相关商品销售额突破8200亿元，政策红利覆盖超1.1亿人次，产业拉动效应明显。而作为大宗消费的汽车领域，也自然而然地成为此次新政最大受益领

盖世汽车讯 6月22日9点，合肥市庐阳区汽车促消费活动启动。本轮政府补贴共发放汽车消费补贴500万。其中，燃油车最高补贴6000元，新能源车最高补贴7000元。补贴活动时间为6月22日—6月30日，面向在庐阳区参与活动汽车销售企业购买乘用车（不含营运车辆、二手车）的个人消费者，且不与市级消费券、国家以旧换新（汽车报废、汽车置换）政策叠加重复享受。 图片来源：合肥市人民政府本次可参与补贴申领的合作车

盖世汽车讯 欧洲议会近日正式表决通过欧盟全新汽车循环法规，新规覆盖车辆从设计到报废处置的全生命周期。这份欧洲议会与欧盟理事会于2025年末达成的法案最终文本，以437票赞成、112票反对、20票弃权获得通过。新规规定，所有新车在设计阶段需做到大量零部件易于拆卸回收。针对每一款车型的塑料用料，欧盟新规定设置了硬性回收料占比指标：法案生效6年内，再生塑料占比最低达15%，生效10年内提升至25%。其中

2026年上半年，汽车零部件行业的并购整合节奏明显加快。据《经济参考报》援引同花顺iFinD数据统计，截至6月12日，上半年已有67家汽车行业上市公司发布收购兼并公告，零部件企业构成其中主力。值得注意的是，此轮并购中，收购方普遍追求控股而非参股，部分交易甚至出现“以小吃大”的局面。同时，并购方向高度集中于技术卡位与全球化布局。都在抢什么？控制权梳理本轮并购清单，一个趋势清晰可辨：交易的核心诉求不再