行业观察

时间来到8月份，4S集团爆雷事件仍然没有止歇。近日，据媒体报道，巅峰期拥有60多家4S店的汇京集团，当前旗下东莞、泉州等地门店因资金链断裂，无法批量赎回抵押给银行的车辆合格证，导致没办法给车主提供上牌服务，且部分门店已闭店，引发大规模维权。在此之前，北京的汇京柯曼凯迪拉克4S店早已倒闭；新疆昌吉的汇京昌盛尼桑4S店也被消费者投诉付清车款但迟迟拿不到合格证，当地车管所发布公告称，自2026年8月3日

聚焦·产经特朗普政府将对进口无人机及零部件加征关税8月13日，美国总统特朗普宣布，将对进口无人机及其零部件征收关税，征税范围涵盖美国部分核心盟友的相关产品。特朗普政府称，美国对境外无人机货源依赖度过高。伊朗战争推高油价，中国电动卡车出口迎来增长随着伊朗战争导致燃油成本上升，加速亚洲地区电动化进程，中国电动卡车对其他亚洲国家的出口规模大幅增长。数据显示，在伊朗战争爆发后的四个月内，中国重型电动卡车出

盖世汽车讯 据路透社报道，8月13日，美国总统特朗普宣布，将对进口无人机及其零部件征收关税，征税范围涵盖美国部分核心盟友的相关产品。特朗普政府称，美国对境外无人机货源依赖度过高。 图片来源：美国白宫白宫表示，特朗普已签署一份总统公告：针对特定尺寸、具备特定性能、事关国家安全高度敏感的无人机，将征收100%从价关税；体型更小的无人机，关税税率定为25%。白宫补充说明：欧盟、日本、列支敦士登、韩国、瑞

“打开空调。”随着一句越南语指令发出，车载空调随即启动，缓缓送出凉风。在越南河内的奇瑞4S店试驾区，这样的场景每天都在上演。不少进店看车的消费者坐进新车后，不会先摸方向盘、看后排空间，先试一句本地语音指令，确认车机的响应速度。这毫不夸张。在越南市场，一些外资品牌的主力车型，车机大多还停留在“蓝牙听歌、手机导航”的基础阶段，原生语音交互体验严重滞后。流畅的本地化智能座舱，恰恰是中国车型手里的一张王牌

随着新能源汽车和智能汽车加速发展，汽车产业的竞争正从动力、配置等传统维度，进一步延伸至智能化体验、产品设计与制造能力。作为汽车产品的重要组成部分，车身及内外饰也在技术变革与用户需求变化的推动下，迎来新的价值重构。过去，车身结构主要承担安全、承载等基础功能，并兼顾轻量化与空气动力学性能；内外饰则更多围绕造型、舒适性和人机工学展开。如今，材料、电子、软件等技术不断融入车身及内外饰产品，推动其突破传统的

2026年8月5日，鸿蒙智行旗下尊界品牌在深圳正式发布时代旗舰MPV——尊界V800与尊界V680。其中，尊界V800推出尊享版、行政版和领航版三款配置，售价分别为76.6万元、86.6万元和101.6万元起。作为尊界品牌首款MPV，同时也是鸿蒙智行目前在售价格最高的MPV车型，尊界V800定位顶级政商接待与私人高端出行市场。新车基于MAEXTRO途灵龙行专属平台打造，搭载全新一代华为巨鲸电池平台

8月12日，由佑驾创新与云内动力共同开发的L4级冷链无人车小竹A6 Pro首批下线仪式，在昆明云内动力生产基地顺利举行。云内动力董事长杨波、佑驾创新副总裁郭龙等出席现场并见证了这一重要时刻。双方将成熟的冷链温控技术与无图自动驾驶技术深度融合，打造出全新冷链无人车，重构冷链物流行业新标准。本次冷链无人车正式下线，标志着双方构建的联合研发、一体化运营深度协同模式全面迈入商业化落地新阶段，而小竹A6 P

盖世汽车获悉，8月13日，博世宣布智能驾控业务再迎重要进展，其第四代多功能摄像头（MPC4）已斩获大规模项目定点，规模化落地进程全面提速。 图片来源：博世（下同）截至目前，博世MPC4定点已覆盖40余款车型、200余个海内外项目，整体订单规模迈入千万套级别，市场覆盖广度与产业化体量实现稳步跃升。在量产节奏方面，MPC4已全面进入量产落地阶段。根据规划，首个定点项目将于2026年第三季度正式启动量产

盖世汽车从微信号“中国光谷”获悉，国内半导体零部件领域上市企业臻宝科技，已确定在武汉光谷投资建设半导体零部件研发生产基地项目。该项目总投资额达到5.2亿元，建设周期为三年。 图片来源： 臻宝科技臻宝科技成立于2016年，是国家级专精特新“小巨人”企业，专注于半导体零部件的研发与生产，并于2026年6月在科创板成功上市。公司在半导体硬脆材料零部件加工方面有长期技术积累，其产品已通过国内多家主流晶圆厂

一边是原生矿产端供给收缩，一边是再生资源端回收受限，全球关键矿产博弈已经进入新阶段。越来越多的资源出口国，正在告别单纯卖原矿的低端模式，全力争夺产业链高附加值环节，主动掌握资源话语权。近期，上游原料市场接连传出管控政策：刚果（金）全面叫停铜、钴精矿出口，美国同步收紧锂电回收废料出口，两道禁令叠加，给全球电池产业链带来实质性重塑压力。日前，刚果（金）政府正式发布行政指令，全面禁止铜精矿与钴精矿出口。

7月份车型销量出炉。总结来看，共计有三大亮点，一是零跑A10首次登顶SUV月销第一，二是小米YU7自年初掉队后仍未回归，三是进入前十的油车多达四款，实现了一次意外的回潮。 今年3月26日，零跑A10正式上市，至今不到5个月，即收获了第一块冠军奖牌。这款小型SUV定价6.58万至8.68万元，提供403km和505km两个续航版本，顶配甚至配备了激光雷达和高阶辅助驾驶。不仅可用极致性价比打穿入门市场

马斯克终于对半导体制造下手了。在2026年第二季度利润大幅下滑后，特斯拉与SpaceX联合宣布，在得州格兰姆斯县建设Terafab超级晶圆厂，首期投资168亿美元，远期总投入可能飙升至1190亿美元。（来源：CCTV4）马斯克更是表示，在完工后，Terafab超级晶圆厂将是地球上最大、最有价值的建筑，足足相当于50个五角大楼。半导体圈的反应却很真实，仿佛对此早有预料，毕竟特斯拉曾在2019年推出自

7月轿车销量数据如期而至。当月，吉利星愿继续坐稳销冠，小米SU7稳守第二，比亚迪海豚也再次杀入前五，而肩负复兴QQ系列重任的奇瑞QQ3也进入前十名。除了强势的国产车，合资车也开始找回感觉。今年7月，销量前十的轿车中有三款是合资车，包括朗逸、凯美瑞和速腾。不得不说，国产轿车固然强大，可合资轿车却也在证明自己从来就不是软柿子。 三厢轿车竟成少数，5-10万元国产小型车成新宠从7月销量来看，三厢轿车似乎

前不久参加一家中国车企的活动，聊天时，企业方提到一个让他们有些意外的现象。一款在国内被定义为“年轻、运动、智能”的新车，出口欧洲后，真正走进展厅、认真看车的，却有不少是中年消费者。 图片来源：盖世汽车+AI制图这一现象并非孤例。大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德曾公开指出：中国电动汽车车主平均年龄不到35岁，他们是数字化原生代，崇尚数字体验，对智能座舱和语音交互习以为常；而欧洲电动汽车车主平

小何是汽车圈的从业者，2020年在证券机构朋友的科普下，第一次买了新能源汽车基金。她运气好，赶上了2021年前后那波普涨，基金最高浮盈90%。那会她觉得还能涨，所以没卖。后来，在朋友的影响下，小何不再满足于只买基金，开了户买起了个股。结果六年下来，她不仅没赚到钱，还倒亏了万把块。“涨的时候贪心想再涨点，亏的时候又想等回本”。这样循环往复，她就被套进去了。小何不是个例。从2021年到2025年，中国