行业观察

4月16日，盖世汽车从“武汉经开区”获悉，位于武汉经开区的中创新航武汉基地四期厂房主体工程已基本完工，正在进行产线安装调试，冲刺今年6月底批量投产。 图片来源：武汉经开区融媒体中心资料显示，自2021年落户武汉经开区以来，中创新航武汉基地按下建设“快进键”，快速实现投产达效，不仅填补了武汉新能源汽车动力电池产业链的核心环节空白，更推动了本地产业链上下游的集聚融合与协同升级。目前，中创新航武汉基地前

4月16日，盖世汽车获悉，陶氏公司日前宣布一项重大人事调整，现任董事长兼首席执行官Jim Fitterling将于2026年7月1日起出任董事会执行董事长，而现任首席运营官Karen S. Carter将接任首席执行官一职，同日生效。作为全球领先的材料科学公司，陶氏在汽车产业供应链中扮演关键角色，其聚氨酯、工程塑料及有机硅等解决方案广泛应用于轻量化、电动化及自动驾驶领域。 Jim Fitterli

聚焦·产经英国车企要求明确“欧盟制造”认定规则英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）4月16日表示，欧盟《工业加速法案》政策中，英国产汽车是否可被认定为“欧盟制造”目前界定模糊，车企亟需官方明确细则，该不确定性或将拖累投资落地。传美国五角大楼接洽车企以扩充武器产能《华尔街日报》4月15日援引知情人士的消息报道，美国国防部高级官员已与通用汽车、福特汽车等企业的高管展开会谈，商讨武器及各类军用物资的生

盖世汽车获悉，4月16日，蜂巢能源宣布，其全球电量最大的插混电池“堡垒2.0”已在常州工厂正式量产下线，并将首搭一款神秘插混车型上市。该电池额定容量为80kWh（1/3C），专为大五/六座家庭用车及越野场景设计，较上代59kWh产品容量提升35.6%。搭载“堡垒2.0”的首款车型将在北京车展正式亮相。 图片来源： 蜂巢能源官方海报截图“堡垒2.0”采用系统高度集成设计，体积利用率与能量密度较上一代

4月16日，盖世汽车由官方获悉，京西智行宣布其巴西研发中心已于近日正式投入运营。该中心位于圣保罗地区，将以线控制动业务为核心，开展产品技术研发、平台本地化及技术支持工作，并协同北美两所研发中心及一座生产基地，为中国及海外车企在南美的业务拓展提供坚实后盾。至此，京西智行构建起覆盖中国、欧洲、北美、南美四大洲的全球化研发矩阵。 图片来源：京西智行作为首家成功实现第九代电子车身稳定系统（ESC）海外量产

1997年，丰田推出第一代普锐斯，正式开启HEV油电混动时代，凭借“不用充电、极致省油、可靠耐用”的标签，日系HEV在全球市场垄断近30年，成为混动领域的绝对标杆，也有了“混动，只有丰田和其他”这样脍炙人口的话。时间来到2026年，中国新能源渗透率已经突破50%，纯电、插混、增程赛道内卷白热化，国际局势动荡，让油价一涨再涨，油车车主们直呼开不起车，进而推动了市场对纯电车的热度远超混动与燃油车。就在

日前，3月最新销量数据出炉。SUV方面，有曾经霸榜多时的热门车型跌下神坛，而声量一度走低的合资车重新崛起。竞争激烈的SUV市场，注定有人欢喜有人愁。 曾经的“耐黑王”小米YU7，暂时失去了SUV销量前十名的位置。今年3月，小米YU7销量13558辆，相比2月的20196辆大幅下滑近33%，仅排在SUV销量榜第16名。而在今年2月，YU7还是仅次于特斯拉Model Y的榜眼。取代小米YU7坐上榜眼位

一季度生意遇冷，汽修厂与汽配商的关系也愈发微妙。“去年的货款拖到今年，上门找了两次，第一次说过几天给；第二次去，店已经倒闭了。”湖州汽配大掌柜近日在视频中分享了自己的遭遇。 截图来自《湖州汽配大掌柜》从视频中可以看到，倒闭的那家修理厂规模不小，如今店内设备已被搬空。而汽配商的货款，恐怕也很难追回。无独有偶，杭州一位汽配商刚被冒用执照的客户骗走7万多元。两个看似独立的案件，却指向同一个行业顽疾——账

在智能座舱迈向规模化落地的关键阶段，技术领先之外，真正拉开差距的，往往是制造体系与交付能力。近日，瀚思通在广汽丰田举办的TPS（丰田生产方式）教育活动中脱颖而出，提交的《HUD组装线效率提升》项目荣获“优秀事例奖”。这一荣誉不仅是对瀚思通精益制造能力的高度认可，也彰显了公司在智能座舱核心部件领域的综合实力与体系化交付能力。 围绕客户对“稳定产能+高效交付”的核心诉求，项目以TPS体系为方法论，从源

车企动态 | OEM TrendIT之家：4月15日，在沉寂一小段时间后，华为智选车产品总监（享界系列）彭磊在微博宣布，享界品牌连续6个月问鼎30万以上新能源轿车销量冠军。随后有网友留言：“享界上半年没新车，他们都说北京车展新车不会亮相都快沉寂了。”对此，彭磊直接表示：“北京车展会有的哦。”暗示享界新车将在北京车展透露更多信息。界面新闻：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月15日宣布，特斯拉AI芯片设

盖世汽车讯 日本汽车进口商协会（JAIA）4月15日发布的数据显示，2025年度日本进口车销量（日本厂商汽车除外）同比增长3%，达到238081辆，录得7年来首次增长。在总量微增的表象之下，一场由电动化驱动的结构性变革正在悄然展开：奔驰、宝马两大德系巨头双双下滑，而比亚迪以翻倍的增速强势闯入日本消费者的视野。EV驱动市场回暖，进口车电动化率攀至14%2025年度日本进口车市场的增长，核心引擎来自纯

近日，浩思动力子业务-极光湾科技自主研发的氮化镓增程发电系统，通过中汽研“发电机系统超高效率专项验证”。测试结果显示，该系统配套的氮化镓嵌埋封装功率模块电机控制器最高效率达99.79%，发电机系统最高效率达96.57%，标志着其在高效增程动力领域取得重要突破。中汽研作为国内汽车行业公认的权威第三方检测机构，此次验证结果具备高度公信力，充分印证了该技术成果的领先性与可靠性。 此次技术突破并非偶然，而

4月15日，全球汽车技术集团马勒发布2025财年业绩报告，在全球地缘政治动荡、美国新增关税施压、供应链持续扰动及监管政策不确定性加剧的多重挑战下，交出了一份亮眼的盈利答卷。报告显示，2025财年，马勒经一次性及特殊项目调整后的息税前利润（EBIT）同比增长27.4%，从2024年的3.47亿欧元增至4.42亿欧元；调整后的息税前利润率从3.0%提升至3.9%，彰显出强劲的经营韧性与战略执行力。营收

盖世汽车获悉，博世基于高通骁龙座舱平台打造的智能座舱方案，全球累计交付量已于近日正式突破1000万套。在此之前，该方案曾于2023年达成百万套交付里程碑，这意味着仅用短短三年时间，其交付量便实现了十倍的跨越式增长。自2021年率先于业内全球首发基于高通SA8155P的智能座舱域控制器，开启智能座舱技术探索与落地进程以来，博世已先后规划了多代产品。其中，第二代域融合方案于2024年正式发布，支持舱驾

盖世汽车讯 4月15日，宁德时代发布公告，该公司2026年第一季度营业收入1291.31亿元，同比增长52.45%。净利润207.38亿元，同比增长48.52%。扣除非经常性损益后净利润180.93亿元，同比增长52.95%。基本每股收益4.58元/股，同比增长44.03%。 图片来源：宁德时代此前盖世汽车报道称，2025年宁德时代实现营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%，归属于上市公