行业观察

盖世汽车获悉，8月3日，采埃孚官方宣布，其全球电子助力转向系统（EPS）累计产量已突破1亿套大关。 图片来源：采埃孚自2001年首次推出以来，采埃孚EPS系统已从传统液压转向的替代方案，发展为现代车辆架构的核心部件。目前，该系统被视为软件定义汽车的关键赋能技术，为整车性能升级与驾乘体验个性化提供了新空间。采埃孚集团转向系统业务单元高级副总裁拉米罗·古铁雷斯（Ramiro Gutierrez）表示，

盖世汽车获悉，森萨塔科技（Sensata Technologies）于近日正式发布了2026年第二季度及上半年财务业绩报告。财报数据显示，其在报告期内实现了销售额与利润的同步增长，展现了稳健的运营态势。 图片来源：森萨塔科技根据财报，森萨塔科技在2026年第二季度实现销售额9.906亿美元，同比增长5%。上半年累计销售额达到19.254亿美元，较去年同期增长3.8%。森萨塔科技首席执行官Steph

8月前后的“人事大震荡”，集中落在了三家最具代表性的中国汽车集团身上——一汽、上汽、吉利。三家几乎在同一时间窗口完成核心管理层换防，绝非巧合。这是一场关乎战略方向、组织效率和生存能力的集体大考。一汽的调整，核心看点在红旗。7月底，中国一汽正式官宣：原一汽丰田副总经理、一汽丰田销售公司党委书记及总经理聂强，调任一汽红旗品牌CEO，全面执掌红旗品牌市场营销、终端渠道、品牌运营及用户体系建设。2023年

盖世汽车讯 丰田汽车公司于7月31日宣布，自2026年8月1日起实施组织调整，新设两个全社直管的业务改革（Business Reform，简称BR）组织，分别为“BR行政改革集团”和“BR企业沟通改革集团”。此次调整基于2026年度劳资协议会及劳资恳谈会的讨论成果，旨在从工作目的出发重新审视现有机制与业务方式，加速推动新价值创造。BR行政改革集团的主要任务是营造使一线部门能够更灵活决策与行动、充分

盖世汽车获悉，8月3日，Allegro MicroSystems（以下简称“Allegro”）发布了2027财年第一季度（截至2026年6月26日）的财务业绩报告。财报显示，公司本季度业绩表现强劲，营收和利润均实现显著同比增长。财报数据显示，Allegro在2027财年第一季度的总净销售额达到2.592亿美元，与上年同期的2.034亿美元相比，同比增长27%。这一成绩也标志着公司实现了连续第六个季

“老板告诉我，你要把可靠性往前做。”日前的2026中国汽车论坛上，长城技术中心质量部部长王岩回忆起自己接手可靠性体系建设时，说了这样一句话。但这个任务并没有现成答案。王岩刚开始接手任务时发现，研发体系内部对于“可靠性”的理解并不完全一致。工程师知道如何解决已经发生的问题，却很难回答，如何在产品还没有上市之前，就提前发现潜在风险。这种困惑，正在成为新能源汽车时代很多车企共同面对的问题。随着电动化、智

聚焦·传统车企新动向奇瑞拟向韩国车企KG Mobility投资7,500万美元韩国车企KG Mobility表示，奇瑞汽车已同意通过可转换债券向该公司投资7,500万美元。倘若完成债转股，奇瑞将获得KG Mobility约10%的股份。KG Mobility 计划于明年1月推出代号SE-10的中型SUV，新车将搭载奇瑞T2X整车平台，提供燃油版与插电混动版本，面向韩国本土及海外市场发售。出口需求支

半年已过，这次车市交出的成绩单，与以往相比确实不够理想。上半年狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。若计入商用车，国内汽车总销量为992.1万辆，同比降幅达21.1%。这股寒意，相信汽车行业参与者已经感受到了。市场的骤冷原因有很多，并且是从去年年底就开始传递了。比如年年底政策窗口关闭前的集中购车透支了2026年需求，新能源汽车购置税优惠政策自2026年1月起由全额免征调整为减半征收

众所周知，购车补贴一直以来都是刺激汽车消费的重要手段之一，更是车市遇冷时的托底干预，而近两年，“国补”凭借其覆盖广、力度大的优势，已经成为行业内外关注度最高、影响最大的政策红利。而2026年上半年，这份政策红利的效果也很可观，拉动汽车以旧换新销量370.7万辆，不仅直接带动了新车消费，更成为稳住车市消费信心、缓解市场焦虑的关键支撑。但亮眼的数据背后，车市整体的下行压力依然不容忽视，行业寒冬的体感并

在汽车座舱智能化、轻量化、可持续化深度变革的产业背景下，由安道拓（中国）投资有限公司联合盖世汽车共同主办的走进安道拓前瞻技术展暨跨界创新技术论坛，将于8月28日落地安道拓（重庆）汽车部件有限公司举办。安道拓作为全球汽车座椅行业领军企业，产业布局覆盖全球33个国家及地区，在全球范围内建成超200座制造基地与十二大核心技术研发中心，企业经营发展保持稳健增长态势，本年度第二季度营业收入达39亿美元，同比

盖世汽车获悉，彼欧（OPmobility）正式发布2026年上半年业绩报告。报告显示，在宏观环境复杂多变、行业转型持续深化的背景下，彼欧上半年整体表现稳健。图片来源：彼欧（OPmobility）从核心营收指标来看，彼欧上半年实现经济收入58亿欧元，与2025年同期相比，有机增长0.4%。这一增速虽属温和，但在全球汽车市场增长放缓、区域分化加剧的大环境下，仍体现出其主营业务的韧性与抗压能力。盈利方面

盖世汽车获悉，近日，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）发布了2026年半年度业绩预告。公告显示，国轩高科预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为12亿元至15.5亿元，较上年同期的3.67亿元大幅增长，同比增长幅度介于227.31%至322.77%之间。 图片来源：企业公告截图同时，国轩高科预计扣除非经常性损益后的净利润为8500万元至1.2亿元，相比上年同期的7287.07万元，增长

盖世汽车获悉，江西赣锋锂业集团股份有限公司（以下简称“赣锋锂业”）近日发布2026年半年度业绩预告。公告显示，2026年上半年，赣锋锂业预计经营业绩为正值，实现扭亏为盈。具体来看，上半年，赣锋锂业归属于上市公司股东的净利润预计为36.5亿元至46亿元，上年同期为亏损5.31亿元，同比增幅为787.07%至965.90%；扣除非经常性损益后的净利润预计为30亿元至42亿元，上年同期为亏损9.13亿元

盖世汽车获悉，伊士曼化工公司（NYSE：EMN）日前发布第二季度财务报告。数据显示，伊士曼当季销售收入达到25.13亿美元，调整后摊薄每股盈利为1.97美元，在波动的市场环境中实现了强劲的环比增长。 图片来源：伊士曼财报显示，伊士曼第二季度销售收入同比增长10%，环比增长15%。这一增长主要得益于销量/产品组合与销售价格分别提升5%和4%。在利润方面，伊士曼当季息税前利润（EBIT）为3.11亿美

河南开封，3个门脸，6个工位，2个大工、2个中工、1个小工。老板姓李，干了13年修理厂，技术出身，经营也一手抓，就像绝大多数同行一样。2024年之前，他没怎么研究过营销，店在街边开了十几年，靠的是老客户口口相传。日子踏实稳定，谈不上十分赚钱，但每年定有结余。变化是从2023年底开始的，那段时间，他感觉到进店的车少了些。周围几家同行拍抖音，一条视频就可能带来十几台车，热热闹闹，还能跟车主玩在一起。李