行业观察

相信不少人应该记得，2022年俄乌冲突爆发后，西方汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场，中国汽车品牌迅速填补空白。据乘联会数据显示，2023年中国对俄罗斯汽车出口量突破90万辆，同比增长超过四倍，奇瑞、长城、吉利等品牌在俄市场份额从不到10%飙升至50%以上。如今，类似的剧本还在重演。2026年初爆发的伊朗战争，也在重塑全球汽车产业格局。尤其是随着霍尔木兹海峡航运受阻，国际油价持续飙升，全球汽油和柴油价格

盖世汽车讯 受伊朗局势冲击，日本七大车企本财年的净利润预计仅为数年前历史峰值的一半。在截至明年3月的本财年，日本七大车企丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁、三菱、 马自达的合计净利润预计为3.9万亿日元（约合246亿美元），较2023财年7.54万亿日元的历史新高下滑48%。各大日本车企的高管在近期的业绩发布会中也坦言，行业当下处境严峻。铃木汽车社长铃木俊宏（Toshihiro Suzuki）表示：“

盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）日前在接受《华尔街日报》采访时称，只要具备商业价值，集团有意进军防务装备制造领域。他表示：“如今全球局势愈发变幻莫测，欧洲显然亟需提升自身国防实力。倘若我们能在此领域发挥积极作用，奔驰集团愿意参与其中。” 康林松；图片来源：奔驰康林松称，奔驰身为规模化整车制造企业，自身具备的产业优势，能够助力集团更直接地切入军用装备制造领域。

盖世汽车讯 据外媒报道，美国众议院议员近日推出一项两党联合法案，规定纯电动汽车车主每年需缴纳130美元道路养护费用，部分插电混动车型则每年缴纳35美元费用。新提议的法案规定，自2029年起，纯电和插混两类车型的收费标准每年上调5美元，最终纯电动车年费涨至150美元，插混车型涨至50美元。 图片来源：福特此项法案由美国众议院交通与基础设施委员会共和党主席萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）及该委员

2026年，理想汽车推进其全栈自研部件与AI技术在量产车型上的应用。本月，全新具身智能旗舰SUV——理想L9 Livis正式上市。作为首款搭载理想自研马赫M100智驾芯片与800V全主动悬架的全尺寸旗舰，它标志着理想在核心三电、线控底盘及高阶智驾领域实现了从“集成”向“全栈自研”供应链体系的跨越。立足于新的技术体系架构，理想L9 Livis锚定50万级豪华全尺寸SUV赛道。在当前大型豪华SUV细分

Faraday Future（FF）近日宣布，一笔来自美国中型以上机构投资者的4500万美元融资款已全额到账。FF创始人、联席CEO贾跃亭表示，此轮融资是在美国证券交易委员会（SEC）相关调查以无处罚结果结案后不到一个月内完成的，体现了资本市场对FF战略及业务进展的认可。图片来源：法拉第未来据介绍，本次融资是FF近年来稀释成本最低、条款最优的交易。协议约定投资者在交割满6个月后方可在特定条件下进行

近些年，电气化车型持续普及，纯电动车低温续航缩水已是大众共识，而混动车型常被视作耐寒、省油的折中优选。近日，美国汽车协会（AAA）发布最新车辆温控测试报告，首次专项探究气温波动对混动车型能效的影响，刷新行业固有认知。测试结果表明，混动车型同样难逃温度制约，严寒环境下燃油经济性衰减幅度超研究人员预期。同时对比数据显示，无论混动还是纯电，低温带来的能效衰减高于高温酷暑，尽管混动依托内燃机具备天然御寒优

现如今，汽车正演变为“第三生活空间”，对其舒适性与安全性的要求随之跃升。车门面积更大、力矩更强，前备箱、后备箱、侧滑门等场景的安全防护面临更高挑战。传统“防夹”功能虽已普及，却大多无法在物体接触防夹区域的瞬间做出反应。针对这些痛点，远峰科技首发量产防夹传感器，实现更灵敏的检测与更全面的保障。从“被动防护”到“主动感知”与传统“被动式”防夹不同，远峰科技的防夹传感器能主动感知人体或物体的接触并瞬间做

5月18日，盖世汽车获悉，近日，HSAE JAPAN 株式会社（航盛日本公司）技术中心于神奈川县横滨市港北区新横滨正式揭牌，新横滨事务所同步全面启用。 图片来源：航盛电子航盛的国际化进程始于2019年。其与该年设立日本支社，成功“走出去”，建立常态化客户对接机制，夯实市场合作基础。此番日本技术中心揭牌运营，则意味着航盛国际化战略完成了从“走出去”到“走进去”的关键跨越，实现从驻外代表处向集研发、商

2025年全球汽车销量榜单上，比亚迪、吉利进入前十，奇瑞、长安等共六家中国车企跻身TOP20，数量上超过日本。中国品牌在“卖车”这个环节，已经坐上了全球市场的主桌。但卖得多，不等于赚得多。大众、丰田年营收均超过2.3万亿元，稳居前两位。中国车企里只有比亚迪挤进全球前十。利润端同样如此，丰田一年净利润2300余亿元，作为中企的领跑者比亚迪为300余亿元，约为前者的七分之一。差距的根源不在于利润率高低

盖世汽车讯 随着欧洲车企不断加深与中国车企的合作，法国政府希望Stellantis集团与雷诺集团优先采购欧洲本土汽车零部件，以此保障本土就业岗位、并保留产业技术。法国经济部长罗朗·莱斯库尔（Roland Lescure）在5月17日的采访中表示，Stellantis与雷诺两大车企“必须践行欧洲本土优先原则，在供应商采购环节也应落实这一理念，产业主权需要各方共同守护”。 图片来源：雷诺欧盟正着手制定

盖世汽车讯 南非汽车制造商协会日前发布的数据显示，凭借定价亲民、科技配置丰富的SUV产品以及超长质保服务重塑市场竞争格局，2025年中国车企在南非乘用车市场的占有率从上年的11.2%升至16.8%。南非汽车制造商协会在发布的年度报告中表示，当地新车市场正迎来格局重构，民众购车预算收紧、消费需求转变，叠加全球车企竞争日趋激烈，该国汽车行业发展进入调整期。 图片来源：比亚迪该机构称，2025年南非轻型

聚焦·传统车企新动向法国敦促Stellantis与雷诺优先采购本土汽车零部件供应商产品随着欧洲车企不断加深与中国车企的合作往来，法国要求Stellantis集团和雷诺集团优先扶持本土零部件供应商，以此保住本土就业岗位、留存本土产业核心技术。Bolt携手中国东风汽车，敲定南非电动汽车合作项目网约车平台Bolt已与中国东风汽车集团达成合作，计划在南非投放电动汽车车队，该车队将由Yugo Rides负责

盖世汽车获悉，5月18日，海斯坦普（Gestamp）公布2026年第一季度财报。数据显示，海斯坦普当季营收达28亿欧元，在汇率波动与行业产量下滑双重压力下，通过降本增效实现盈利稳定与债务优化，整体经营韧性凸显。 图片来源：海斯坦普财报披露，海斯坦普一季度营收受部分运营市场汇率负面波动，以及全球轻型车产量下降的直接影响。根据标普全球汽车（S&P Global Mobility）数据，2026年第一季

经过多年发展，中国车市的整体格局终究被掀了个底朝天，彻底迎来重建。中国品牌的集体向上，换来不仅是市场份额快速上升、新能源产业迅猛进化、市场转型远超预期的价值重构，倒也令曾经不可一世的外资车企低头向我们学习，系统性地了解新时代的处世之道。在这个阶段里，中国车的确越来越贵，但有意思的是，依托技术迭代和产品本身的高价值标定，新一代消费者已放下了成见，大有成为其拥趸的趋势。短短两年间，小米、华为“五界”、