行业观察

2014年，中国汽车进口量达到143万辆的历史峰值。那一年，进口车还是“高端”的代名词，是消费者追求品质与品牌的重要选择。十年后的今天，这个数字已缩水至不足当年的零头。据乘联会秘书长崔东树披露的数据，2026年6月中国汽车进口3.8万辆，同比下降11%；上半年累计进口汽车20万辆，同比降幅也为11%。若将时间轴拉长，2024年全年进口仅70万辆，2025年进一步跌至48万辆。在国产车全面崛起的浪潮

踏入2026年暑期，本该迎来全年客流峰值的文旅市场，似乎透露着一些反常的冷清。走进上海虹桥、北京大兴、成都天府这些国内核心航空枢纽，多数时候很难看到往年暑假里人头攒动、值机柜台大排长龙的热闹景象。打开购票软件查询长线航线，不少城市的机票价格大幅跳水，很多单程含税票价仅三四百元，价格甚至低于同线路高铁二等座。比如福州去往成都、兰州等地，机票折扣基本上在2-3折，部分时段还有低于2折的票价。住宿端的寒

刚刚发布的2026年《财富》世界500强榜单，为中国汽车产业的阶段性进程提供了具象化的年度刻度。纵观入围榜单的中国整车及零部件企业，我们看到了令人振奋的排位跃升，也看到了残酷而深刻的利润分化。令人瞩目的不仅是比亚迪稳居前百的定力，也不仅是宁德时代强势攀升的战绩，更在于隐现于营收数据之下的规模与利润的割裂。中国汽车产业在总营收规模上已经形成全球碾压态势，但在赚钱能力上，除个别产业链龙头外，整车企业依

7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓。本次榜单中，全球共计35家车辆与零部件企业成功上榜，涵盖整车制造、核心零部件等全产业链领域。同时，在这份全球权威榜单中，中国汽车产业交出亮眼的答卷。共有10家中国汽车及零部件企业跻身世界500强，数量稳居全球前列，彰显中国汽车产业规模化崛起的坚实实力。其中，排名最高的中国车企是比亚迪，排名第91位，位次与去年持平，稳居中国车企首位，也成为唯一

盖世汽车讯 据路透社报道，特朗普政府于7月28日推出多项禁令，限制进口新型中国机器人与电力逆变器。美方希望借此保护美国人工智能产业建设，规避所谓国家安全风险，并推动具备高速增长潜力的重点产业回流本土。 图片来源：美国白宫美国联邦通信委员会（FCC）于7月28日下午正式发布上述管控措施：禁止进口中国产新型人形机器人、四足机器人，同时限制联网电力逆变器。这类逆变器能够将可再生能源设备、储能电池接入电网

聚焦·产经 特朗普政府出台中国人形机器人进口禁令美国联邦通信委员会7月28日下午正式公布相关措施，禁止进口中国新型人形机器人、四足机器人，以及联网型电力逆变器。电力逆变器可实现可再生能源、储能电池与电网、数据中心设备互联互通。特朗普政府意在保护美国人工智能产业布局，并推动具备高增长潜力的重点产业回流本土。聚焦·传统车企新动向奔驰第二季度息税前利润增长22%德国车企梅赛德斯-奔驰7月28日公布，尽管

盖世汽车获悉，陶氏公司近日发布2026年第二季度财务报告。受益于价格上涨，陶氏公司业绩表现强劲，第二季度净销售额达到121亿美元，同比增长20%，所有运营板块及地区均有增长。其中，本地价格同比上涨20%，主要由包装与特种塑料运营板块带动，各地区聚乙烯价格有所上涨，汇率因素额外贡献了1%的正向影响。不过，受该板块计划性检修影响，公司整体销量同比下降1%，这一下降部分被功能材料与涂料运营板块的销量增长

· 全新 800 V两挡电驱动获得项目定点，彰显麦格纳领先的电动化实力· 该项目将在麦格纳芜湖新工厂投产，支持本土化配套落地· 专用混动驱动系统已实现量产，配套奇瑞捷途纵横G700，进一步延续增长势头加拿大安大略省奥罗拉市，2026年7月28日讯——麦格纳今日宣布，公司成功获得奇瑞汽车800V电驱动系统（eDrive）项目定点，这是麦格纳在华高端电动化战略的重要里程碑。该项目将在麦格纳位于芜湖的新

盖世汽车获悉，红旗品牌近日联合中汽新能自主开发的超快充电池，在25℃环境下完成了充电性能测试。根据中国一汽官方发布的消息，实测数据显示，该电池10%-70%SOC充电仅需3分41秒，10%-97%SOC充电时间为8分3秒，相关指标被认为达到行业领先水平。 图片来源：中国一汽此次技术突破的核心在于实现了12C超充电芯技术。该电池通过采用高效超快充负极，突破了电芯充电倍率瓶颈。同时，自研的低去溶剂化能

7月29日，盖世汽车获悉，博世在智能座舱领域取得新进展，其下一代AI智能座舱已获得国内头部车企项目定点，预计于2027年第三季度实现量产。同时，博世正持续深化与全球豪华品牌及国内主流自主车企的联合技术开发。 图片来源：博世该下一代AI座舱旨在解决行业普遍存在的场景割裂、响应不稳及“AI幻觉”带来的安全隐患。其核心技术路径是基于端云协同Harness安全框架，构建覆盖用车、离车全出行周期的专属出行A

小米澎程N90上市在即，雷军频频在微博上强调N90的“智能可变大空间”，甚至还抛出了像装修图纸一样的N90座舱户型图。看起来，就算众口难调，N90的空间也要调和众口。其实这两年伴随着中大型SUV的空前涌现，更大的空间也使得汽车户型一直在发生变化，各家都在不停地寻找最佳的空间解决方案。不过本质上，从卡尔本茨发明汽车一直到今天，汽车这个几平米的小空间到底怎么更好的为人来服务，从未停止过探索。这篇文章就

2026年7月27日，中国城市竞争格局迎来历史性转折。国产DRAM龙头长鑫科技登陆科创板，收盘暴涨465.82%，报49元/股，总市值突破3.28万亿元，登顶A股"市值一哥"。长鑫一家公司彻底改写了城市A股市值版图。截至当天收盘，合肥A股公司总市值超4.5万亿元，一举超越杭州（3.22万亿）、苏州（2.83万亿），跃居全国第四，仅次于北京、深圳、上海。剔除长鑫科技，合肥其余A股上市公司总市值约1.

车企动态 | OEM Trend盖世汽车：7月28日，小米汽车官方披露澎程系列车型动力配套政策。该系列搭载自研小米昆仑增程器，整套动力系统围绕降低用户长期使用、维保成本打造。根据官方公布信息，澎程系列一大亮点在于油品兼容性，全系兼容92号、95号、98号汽油，消费者无需强制加注高标号燃油，长途跨区域出行时加油选择更加灵活，直接降低日常燃油支出。 盖世汽车：7月28日，Stellantis集团和Mu

告别价格战，打得起技术战。新能源车的下半场，内卷不会消失，只是换了赛道。2026年，中国新能源汽车产业行至关键转折点。渗透率在5月攀至56.9%，7月预计进一步冲高至64.5%，这意味着，每售出十辆新车，至少有六辆是新能源。这一数字，比原定的2035年目标提前了近十年。然而，光环的另一面同样醒目：上半年汽车行业利润率跌至3.8%，创近十年新低；购置税从全额免征调整为减半征收；欧盟对中国纯电车加征最

业内常年热议一个问题：激烈价格战与智能化重投入之下，国内车企最终会剩下多少家？中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树却有不同的研判逻辑。他明确提出，评判产业长期终局不能只看市面上有多少车标，企业是否具备完整自研体系、规模化产能与全球化配套能力才是核心衡量标准。在他看来，电动化、智能化彻底重构产业底层逻辑，未来国内汽车产业会走出清晰分化路径：缺少全产业链支撑的中小独立车企持续出清。手握核心技术的大型集