行业观察

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会（Auto China 2026）盛大开幕。移远通信旗下工业智能品牌宝维塔（Provectron）携专为车载Tier 1打造的一站式智能生产力解决方案亮相现场。面对汽车“双智”转型的深水区，宝维塔一体化方案直击产能爬坡、全球合规及“零缺陷”交付等核心痛点。直击Tier1痛点，构建柔性化数字工厂基石随着汽车电子电气架构向中央计算演进，T-BOX、域控制

“过去两年我们完成的高性能计算单元，从收到客户定点信到最终量产，只用了18个月。但现在18个月已经不是我们的目标了，它已经变成了我们的基本线。”2026年北京车展的媒体间里，欧摩威集团中国区CTO陈远如是说。当中国车企的新车上市周期压缩到12到18个月，当本土供应商能够以“月”为单位迭代方案，外资Tier 1曾经引以为傲的体系能力，从严谨的开发流程到层层审批的决策机制，忽然间从护城河变成了减速带。

2026年4月29日，盖世汽车获悉，比博斯特汽车电子有限公司今日正式宣布完成B+轮融资，金额超7亿元。至此，其B轮系列融资累计突破10亿元人民币，为智能底盘赛道注入强劲资本动能。 图片来源：比博斯特本轮融资由浙江省新能源汽车产业基金领投，顺创产投、杭资直投基金等联合投资。资金将精准聚焦三大方向：加速智能底盘XYZ三轴产品的规模化量产交付，加码三轴融合与跨域融合等前瞻技术自研，并全面提速全球化布局。

4月26日，北京车展官方重磅活动——第四届中国汽车及零部件出海生态大会在北京举办。本届大会以入海・生根为主题，全球市场格局、本地化生产、运营创新、技术适配、全球供应链韧性等行业关键议题展开深度研讨，并正式发布《2026中国汽车出海白皮书》。白皮书立足全球汽车产业格局，结合中国汽车出海发展现状与标杆企业实践案例，系统研判全球化发展趋势，探寻中国汽车产业高质量出海新路径。凭借领先的自研技术、成熟量产能

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在首都国际会展中心盛大启幕。在智能座舱成为整车差异化竞争核心战场的当下，汽车声学正从传统的“能响就行”升级为座舱体验的“听觉核心灵魂”。本届车展，各大声学厂商纷纷亮出压箱底的硬核技术，整车企业也以越来越豪华的音响配置争夺用户的耳朵。更值得关注的是，中国汽车声学力量正在本届车展上完成一场静水深流式的权力交接。本文将分三个维度——声学展商的新品新技术、整

4月24日，博世（中国）投资有限公司（以下简称“博世”）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）在北京签署48V整车架构合作开发及量产框架协议。双方深化战略合作，推动新一代48V整车架构在中国率先实现量产。随着智能汽车对车载计算、智能座舱、线控底盘等高功耗部件的需求激增，传统12V电气系统在功率输出上已接近物理极限，发展更具优势的48V电气架构已成为行业共识。 此次博世与奇瑞深化合作，重点聚焦重

2026（第十八届）北京国际汽车展览会盛大启幕，全球汽车产业聚焦智能化、电动化转型浪潮。元视芯携MAT Series车载CIS全矩阵产品重磅参展，全面展示车载成像硬核实力，同步释放AI视觉新赛道布局，以技术创新赋能智能驾驶产业升级。展会期间，元视芯于 4月26 日下午在中国汽车芯片产业创新战略联盟展台上，荣获 “2026 中国汽车芯片产业创新成果”——2026 年度创新力汽车芯片奖项，技术实力与创

如果说2023年是汽车大模型的“元年”，那么2026年则是“去魅”之年——车企们不再满足于让车载AI写诗、讲笑话，而是开始追问一个更务实的问题：这个装在车里的“大脑”，到底能为用户“办”成什么事？这一追问的背后，是一场从“生成式AI”到“代理式AI”（Agentic AI）的范式转换。在本届车展上，联想、火山引擎、腾讯、商汤绝影、联发科等企业密集发布的智能体方案，共同指向一个判断：汽车正在从被动的

2026年一季度，中国汽车行业交出了一份令人关注的数据单。据崔东树公众号援引相关统计数据，一季度汽车行业利润同比下降18%，销售利润率降至3.2%的低位。从成本端与产业链利润分配两个维度观察，这一现象折射出汽车行业面临的深层结构性压力。上游成本高企，汽车行业利润空间持续收窄据崔东树公众号援引相关统计数据，2026年1—3月我国汽车产量为715万台，较上年同期下降6%；汽车行业总收入约24128亿元

聚焦·传统车企新动向丰田汽车3月全球销量再次下降丰田汽车日前公布，由于中东市场销量大幅下滑以及其热门车型 RAV4 的车型换代影响，3 月份其全球汽车销量同比下降7.3%至 897,871 辆，为连续第二个月下降。其中，在中东地区的销量暴跌了近三分之一，而在美国市场的销量下降了 8.5%，中国市场则下降了 8.0%。起亚将在欧洲实施降价措施，以抵御中国车企竞争韩国起亚汽车首席执行官Song Ho-

盖世汽车讯 “日产总部给我定了一个非常明确的里程碑：到2030年底，国内销量必须达到100万辆。我记得2018年合资公司卖了155万辆，其中约120万辆是日产品牌。我们做到过，而且上一次达成这个成绩的时候我就在这儿，所以这是可行的。”近日日产汽车公司全球执委会委员兼中国区主席马智欣，在北京车展上接受媒体采访时说道。 图片来源：日产汽车4月14日，日产汽车在新一轮改革方案中明确提出，到2030财年（

全球智驾的竞争，已从单项技术比拼，升级为生态标准的角力。而在这场角力中，中国力量正从“参与者”转变为“定义者”。4月25日，北京车展期间，地平线宣布与全球顶级Tier-1——安斯泰莫（Astemo）签署战略合作。这是继博世、电装之后，地平线将最后一块关键拼图嵌入日系核心供应链。正如地平线创始人余凯所说：“智驾芯片的全球化，从来不是单一技术的输出，而是技术底座与产业生态的同步适配。”随着地平线正式进

中国汽车芯片产业的分水岭时刻，正在2026年的春天加速到来。一方面，政策持续加码。今年3月，三部门联合座谈会明确提出“加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模”，同年《政府工作报告》亦首次强调“芯片自主研发有了新突破”。另一方面，市场数据给出了实打实的回应：中国汽车工业协会数据显示，2025年国内汽车芯片国产化率首次突破15%，达到16.8%。其中，功率芯片和MCU的国产化进程最快，分别

2026年4月20日—21日，Ethernovia中国区总部在上海正式启用，并于次日成功举办2026车载以太网技术论坛。两大重磅事件接连落地，标志着Ethernovia全面深耕中国市场、以领先车载网络技术赋能智能汽车与机器人产业的战略布局正式开启。 中国总部启航深耕核心市场4月20日，Ethernovia中国区总部开业仪式在上海浦东新区中科路1819号科学之门A塔805室圆满举行。Ethernov

上海，2026年4月27日—全球差异化涡轮增压与电气化技术领导者盖瑞特（纳斯达克股票代码：GTX），与中国专业的工业温控及储能热管理解决方案提供商同飞股份宣布开展合作项目，双方将共同推进适用于电池储能系统及更广泛高密度基础设施的新一代高效液冷解决方案。 盖瑞特与同飞签约现场此次合作将同飞在储能液冷系统集成及行业应用方面的深厚积累，与盖瑞特在无油离心压缩机领域的突破性技术相结合。测试显示，盖瑞特无油