行业观察

盖世汽车讯 据彭博社报道，知情人士透露，捷克亿万富翁Michal Strnad正与倍耐力（Pirelli）第一大股东中化控股（Sinochem Holdings）洽谈收购后者所持部分股份。若交易达成，将有助于缓解外界对中国资本在这家意大利轮胎制造商影响力的担忧。知情人士表示，Strnad正与中化控股协商收购14%的倍耐力股份。由于谈判涉及未公开信息，知情人士要求匿名。谈判目前仍在进行中，最终能否达

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，美国俄亥俄州马其顿市一名车主在Speedway加油站加油过程中遭遇车辆突然熄火，引发对其所加燃油质量的质疑。当事人埃万德·洛佩兹（Evander Lopez）表示，事发当日车辆全天运行正常，但在加油中途意外停机，此后无法重新启动。 图片来源：美国汽车协会（AAA）据洛佩兹描述，他当时因油箱见底，前往其常去的Speedway加油站加油，花费22美元。然而在加油过程中，车

盖世汽车讯 据外媒报道，自2026年7月1日起，马来西亚正式实施针对电动汽车的新规，对完全整车进口（CBU）及本地组装（CKD）车型分别设定价格、性能与生产要求。根据马来西亚投资、贸易和工业部（MITI）发布的规定，进口电动汽车的到岸价（Cost, Insurance and Freight，CIF）不得低于20万马来西亚林吉特，且电动机输出功率不得低于180千瓦（约241马力）。 图片来源：马来

在新能源汽车向高集成、高算力、高精密智能化快速升级的背景下，动力电池、车载电控、智能感知、座舱电子等核心部件发热密度持续攀升，同时激光雷达、车载摄像头、精密电路板、微型电气触点对环境污染物极为敏感。传统硅基导热材料在长期高温工况下易挥发低分子硅氧烷，极易造成光学镜片起雾、成像失真、电气触点碳化、接触电阻异常，最终引发零部件失效、系统故障等可靠性问题，已无法满足高端车载长效使用标准。针对行业痛点，江

盖世汽车讯 据外媒报道，越南汽车制造商VinFast的印尼公司正着手布局电动车电池废弃物管理，作为其在印尼推进电动化生态系统建设的一部分。目前阶段，该公司暂不独立开展电池回收业务，而是选择与两家具备电池技术经验的战略合作伙伴共同推进。 图片来源：VinFastVinFast印尼培训部门负责人里纳尔迪·拉姆达尼（Rinaldi Ramdani）近日在雅加达表示，公司已与来自中国的电池企业国轩高科（G

2026年车市的竞争已经过半，虽然市场竞争残酷，但回望车市所取得的成绩，却也不少。新能源渗透率突破60%，自主品牌凭借新能源弯道超车，中国汽车出海也因为新能源表现出色有望突破1000万辆年销量......可以说，短短数年，中国新能源汽车产业已经完成了从追赶、并跑到领跑的三个阶段对应角色的转变，进而改写国内甚至全球汽车产业格局。当然，产业规模高速扩张的背后，野蛮生长的行业乱象也随之滋生。近几年，价格

上个月初，中国汽车工业协会联合和君咨询发布了一份《2025中国汽车后市场年度发展报告》。虽然是关于汽车后市场的内容居多，但其中提到了一个很有意思的数据：传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车辆占比接近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车辆占比高达90%。相信大家看到后面这个数据，可能第一时间反应就是，新能源车主换车换得这么勤快吗？平均1.8年就换一次？仔细想想这个夸张数据确

盖世汽车讯 据路透社报道，俄罗斯多地燃油短缺、油价飞涨，车主们纷纷转向电动汽车，莫斯科一家车行的新车订单已供不应求。 图片来源：俄罗斯分析机构Autostat近几周，俄罗斯汽油、柴油供应收紧，俄多数地区出台燃油限购措施。据路透社测算，部分地区汽油零售价已跻身欧洲高位区间。俄罗斯国土广袤、气候严寒，充电基础设施配套不足，长期制约电动汽车市场发展。但眼下愈演愈烈的燃油难题，促使不少车主选择换购电车。主

聚焦·国际传统车企新动向奇瑞南非罗斯林工厂正式启用当地时间7月3日，奇瑞汽车正式启动南非罗斯林工厂。该工厂是奇瑞从外企手中收购。奇瑞承诺保留工厂现有全部692名员工，并将带动产业链上下游就业岗位近3000个。工厂将进行全面升级改造，计划明年年中正式投产，全部达产后年产能将达到单班5万辆。目前，奇瑞已启动广泛的本地化计划，力争2028年前实现本地化率40%的初期目标。日产称与雷诺的联盟依旧稳固上周，

盖世汽车讯 德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）于2026年7月5日宣布，已签署协议将其ContiTech业务部门以40亿欧元（约合46亿美元）的价格出售给美国私募股权公司 Lone Star Funds。该交易预计将于2026年底前完成，是大陆集团战略调整的重要一步。根据声明，除40亿欧元的固定对价外，大陆集团未来还可能根据该业务的业绩表现额外获得最高2.5亿欧元的付款。大陆集

盖世汽车讯 德国汽车零部件厂商大陆集团（Continental AG）7月4日达成协议，将旗下工业业务板块康迪泰克（ContiTech）出售给私募股权投资机构孤星基金（Lone Star Funds），大陆集团由此完成业务瘦身，将全面聚焦轮胎主业。大陆集团发布公告称，孤星基金将收购康迪泰克业务部门。该业务主营输送带、空气弹簧等工业零部件，康迪泰克本次整体估值为40亿欧元（折合46亿美元）。大陆集团

2050年，全球人形机器人会有多少？摩根士丹利说，10亿台。外加市场规模，7.5万亿美元。这是美国投资银行摩根士丹利去年12月发布的经过调整的预测报告中，描绘的宏大愿景。还有更激进的，马斯克曾预测2040年会达到100亿台。今年的访谈中，他更新了看法：觉得那还是个保守数字。真正的瓶颈是金属和供应链，两年内机器人就会“出现一大堆”，五年内从稀缺变为充裕。马斯克还说，“Recursive triple

在日前举办的GSA 2026上，HRC重磅呈现了集团最新发布的绿色循环再生产品品牌——CirViaTM(思而雅TM)，及首批代表产品。与此同时，HRC还集中呈现了一系列面向未来出行生态的前沿零部件成果。作为HRC推出的首个独立产品品牌，CirViaTM 承载着集团“重启材料价值再生，开辟绿色循环路径”的核心愿景。此次展出的首批系列产品，涵盖注塑粒、热塑毡等中间体材料。 图片来源：HRC其中，注塑粒

“中国新能源汽车保有量已达几千万辆，其所减少的二氧化碳排放，我认为是中国新能源汽车对世界最大的贡献。”7月2日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛”上，赛力斯集团董事、副总裁康波如是说。 赛力斯集团董事、副总裁康波他指出，在“十五五”绿色转型布局与全球产业链重构的背景下，低碳竞争已从单一产品的节能减排，走向了覆盖全价值链的协同升级。增程技术与纯电出行的

盖世汽车获悉，7月6日，博世宣布，其于近期在日本横滨正式启动城市智能辅助驾驶方案公开道路验证测试。此次实车搭载博世与文远知行联合开发的一段式端到端高阶方案，标志着博世中国本土研发的智能辅助驾驶方案出海再落关键一步，全球化商业布局持续加速拓展。 图片来源：博世此次投入测试的车队搭载AI原生一段式端到端大模型智能辅助驾驶系统，可自主完成道路变道、路口通行、行人与非机动车主动避让等全场景驾驶操作，全面覆