行业观察

盖世汽车讯 据英国《金融时报》4月15日报道，优步计划投入超100亿美元，用于采购数千辆Robotaxi自动驾驶车辆并入股相关研发企业。此举将打破其以往轻资产的运营模式，以此规避自动驾驶出租车行业变革带来的冲击。《金融时报》结合分析师预测及交易知情人士的信息测算，未来数年，优步将拿出超25亿美元用于自动驾驶企业股权投资，同时投入逾75亿美元组建自动驾驶出租车队。不过，上述交易能否落实，还需看合作方

盖世汽车获悉，日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）发布2026年4月前两周（1-12日）车市数据及周度扫描。数据显示，国内乘用车零售、批发同步下滑，新能源表现显著好于燃油车，零售渗透率突破59%，但市场整体偏弱运行，经销商渠道压力成为行业突出问题。 图片来源： 乘联分会4月1-12日，全国乘用车市场零售37.7万辆，同比下降20%，环比下降12%；今年以来累计零售459.8万辆

盖世汽车获悉，4月15日，由工业和信息化部提出并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）已完成编制。该标准适用于安装有组合驾驶辅助系统的M、N类汽车，为相关系统的安全设计、试验验证及同一型式判定提供了统一依据。 图片来源：中华人民共和国工业和信息化部标准将组合驾驶辅助系统划分为基础单车道、基础多车道和领航三类，并分别明确了相应的安全要求。在功能层面，规定了车道巡航控

智能驾驶舱体验更沉浸式的秘密，就在这一篇汽车行业正快速地进行着创新升级，如何全方位提升人机交互的沉浸式用户体验，3M给出一套完整且智能的解决方案，在改善驾驶舱内人机交互体验感的同时，提升其智能性和设计自由度，从而给车主带来更沉浸式的驾驶享受。针对五大应用部位，3M提供专业解决方案3M人机界面解决方案旨在帮助车辆在驾驶员监控、信息显示、HUD抬头显示器、车联网和用户体验方面获得卓越性能。3M的愿景是

根据盖世全球汽车产业大数据，四川省汽车产业集群呈现出“核心极化+多点支撑”的典型特征，以成都为绝对核心，向绵阳、德阳等周边城市扩散，形成较为完整的整车—零部件—技术服务协同体系。不同城市在产业链分工上逐步清晰，既有整车制造牵引，也有细分领域深耕，整体具备较强的区域协同能力。作为全省产业核心，成都（2000+家）在供应商数量和产业集聚度上处于绝对领先位置，已形成覆盖整车制造、智能网联、汽车电子等多个

一季度生意遇冷，汽修厂与汽配商的关系也愈发微妙。“去年的货款拖到今年，上门找了两次，第一次说过几天给；第二次去，店已经倒闭了。”湖州汽配大掌柜近日在视频中分享了自己的遭遇。 截图来自《湖州汽配大掌柜》从视频中可以看到，倒闭的那家修理厂规模不小，如今店内设备已被搬空。而汽配商的货款，恐怕也很难追回。无独有偶，杭州一位汽配商刚被冒用执照的客户骗走7万多元。两个看似独立的案件，却指向同一个行业顽疾——账

4月1日，株式会社电装（以下简称“电装”）成功举办“DENSO DIALOG DAY 2026”，发布了面向2030年的中期经营计划「CORE 2030」。以持续创造“环境”和“安心”的价值，致力于成为“激发人的潜能，从移动出行出发赋能未来社会”的企业为目标，电装针对2030年发展愿景与落地战略提出了明确的市场目标及围绕「CORE 2030」的三大成长战略举措，不断提升客户价值。 从左至右：电装首

4月16日，盖世汽车从“武汉经开区”获悉，位于武汉经开区的中创新航武汉基地四期厂房主体工程已基本完工，正在进行产线安装调试，冲刺今年6月底批量投产。 图片来源：武汉经开区融媒体中心资料显示，自2021年落户武汉经开区以来，中创新航武汉基地按下建设“快进键”，快速实现投产达效，不仅填补了武汉新能源汽车动力电池产业链的核心环节空白，更推动了本地产业链上下游的集聚融合与协同升级。目前，中创新航武汉基地前

4月16日，盖世汽车获悉，陶氏公司日前宣布一项重大人事调整，现任董事长兼首席执行官Jim Fitterling将于2026年7月1日起出任董事会执行董事长，而现任首席运营官Karen S. Carter将接任首席执行官一职，同日生效。作为全球领先的材料科学公司，陶氏在汽车产业供应链中扮演关键角色，其聚氨酯、工程塑料及有机硅等解决方案广泛应用于轻量化、电动化及自动驾驶领域。 Jim Fitterli

聚焦·产经英国车企要求明确“欧盟制造”认定规则英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）4月16日表示，欧盟《工业加速法案》政策中，英国产汽车是否可被认定为“欧盟制造”目前界定模糊，车企亟需官方明确细则，该不确定性或将拖累投资落地。传美国五角大楼接洽车企以扩充武器产能《华尔街日报》4月15日援引知情人士的消息报道，美国国防部高级官员已与通用汽车、福特汽车等企业的高管展开会谈，商讨武器及各类军用物资的生

盖世汽车获悉，4月16日，蜂巢能源宣布，其全球电量最大的插混电池“堡垒2.0”已在常州工厂正式量产下线，并将首搭一款神秘插混车型上市。该电池额定容量为80kWh（1/3C），专为大五/六座家庭用车及越野场景设计，较上代59kWh产品容量提升35.6%。搭载“堡垒2.0”的首款车型将在北京车展正式亮相。 图片来源： 蜂巢能源官方海报截图“堡垒2.0”采用系统高度集成设计，体积利用率与能量密度较上一代

4月16日，盖世汽车由官方获悉，京西智行宣布其巴西研发中心已于近日正式投入运营。该中心位于圣保罗地区，将以线控制动业务为核心，开展产品技术研发、平台本地化及技术支持工作，并协同北美两所研发中心及一座生产基地，为中国及海外车企在南美的业务拓展提供坚实后盾。至此，京西智行构建起覆盖中国、欧洲、北美、南美四大洲的全球化研发矩阵。 图片来源：京西智行作为首家成功实现第九代电子车身稳定系统（ESC）海外量产

1997年，丰田推出第一代普锐斯，正式开启HEV油电混动时代，凭借“不用充电、极致省油、可靠耐用”的标签，日系HEV在全球市场垄断近30年，成为混动领域的绝对标杆，也有了“混动，只有丰田和其他”这样脍炙人口的话。时间来到2026年，中国新能源渗透率已经突破50%，纯电、插混、增程赛道内卷白热化，国际局势动荡，让油价一涨再涨，油车车主们直呼开不起车，进而推动了市场对纯电车的热度远超混动与燃油车。就在

日前，3月最新销量数据出炉。SUV方面，有曾经霸榜多时的热门车型跌下神坛，而声量一度走低的合资车重新崛起。竞争激烈的SUV市场，注定有人欢喜有人愁。 曾经的“耐黑王”小米YU7，暂时失去了SUV销量前十名的位置。今年3月，小米YU7销量13558辆，相比2月的20196辆大幅下滑近33%，仅排在SUV销量榜第16名。而在今年2月，YU7还是仅次于特斯拉Model Y的榜眼。取代小米YU7坐上榜眼位

一季度生意遇冷，汽修厂与汽配商的关系也愈发微妙。“去年的货款拖到今年，上门找了两次，第一次说过几天给；第二次去，店已经倒闭了。”湖州汽配大掌柜近日在视频中分享了自己的遭遇。 截图来自《湖州汽配大掌柜》从视频中可以看到，倒闭的那家修理厂规模不小，如今店内设备已被搬空。而汽配商的货款，恐怕也很难追回。无独有偶，杭州一位汽配商刚被冒用执照的客户骗走7万多元。两个看似独立的案件，却指向同一个行业顽疾——账