行业观察

转自：中央纪委国家监委网站 编辑：水晶10月23日，据中央纪委国家监委网站通报，湖南中医药大学原党委书记戴爱国涉嫌严重违纪违法，主动向组织交代问题，目前正接受湖南省纪委监委纪律审查和监察调查。人物简历戴爱国，男，1966年出生，1987年7月参加工作，中共党员，同济医科大学内科学（呼吸）专业毕业，研究生学历，医学博士学位，教授、主任医师、博士生导师。公开简历显示，戴爱国长期在医疗卫生系统工作，历任

撰稿：牧羊人来源：ouryao责任编辑：无名近日，有人提出问题：如果产品当时有A场地生产，在A场地增加了原料供应商（已完成中等变更备案），后来又增加了B场地生产，是否B场地生产时也可以直接使用A场地新增加的原料供应商，还需要再变更吗？如果不需要，是否需要按照中等变更的要求进行研究？问题一经提出，讨论热烈，可以看出大家都有相似的疑问，在讨论中出现了非常明确的两个对立观点，即；A观点：供应商是以品种（

CLDN18.2靶向ADC国际3期研究达到双主要终点，延长胃癌患者PFS和OS武田（Takeda）和信达生物（Innovent Biologics）公布了在研CLDN18.2靶向抗体偶联药物（ADC）arcotatug tavatecan治疗晚期胃癌的国际性3期G-HOPE-001研究结果。研究同时达到无进展生存期（PFS）和总生存期（OS）两项主要终点，显著延长既往接受过多线治疗的CLDN18.

在今年的美国临床肿瘤学会（ASCO）年会上，Revolution Medicines开发的RAS抑制剂daraxonrasib凭借3期临床试验的积极结果，赢得全场起立鼓掌。仅两个多月后，这款药物便获得美国FDA批准，为转移性胰腺癌患者带来了新的治疗选择。既然RAS抑制剂已经能够显著延长患者生存期，能否通过新的联合治疗策略，让更多患者获得缓解，并进一步延长获益时间？今天，Tango Therapeu

声明：因水平有限，错误不可避免，或有些信息非最及时，欢迎留言指出。本文仅作医疗健康相关药物介绍，非治疗方案推荐（若涉及）;本文不构成任何投资建议。近日，辉瑞终止了CXCR5抗体PF-06835375的一项II期临床试验。辉瑞发言人强调，终止该试验是出于商业决策，而非基于任何安全性考量，但公司并未对该药物的后续研发命运以及是否彻底放弃该资产进行说明。这是一项关于PF-06835375治疗成人原发性免

声明：因水平有限，错误不可避免，或有些信息非最及时，欢迎留言指出。本文仅作医疗健康相关药物介绍，非治疗方案推荐（若涉及）;本文不构成任何投资建议。10月23日，和铂医药-B（02142）宣布，其核心产品巴托利单抗注射液（皮下注射）正式获得中国国家药品监督管理局（NMPA）批准上市。该药物规格为170mg/1mL，获批适应症为与常规治疗药物联用，用于治疗抗乙酰胆碱受体（AChR）抗体阳性的成人全身型

13:30–13:55签到入场13:55–14:00开场致辞14:00–14:25主题确认中华益民安天圣施医药，创始人14:25–14:50CNS小核酸药物研发熊志奇安掖医药，创始人14:50–15:15话题确认中马兴泉上海睿智医药，联席总裁15:15–15:25茶歇15:25–15:50靶向肿瘤可塑性的新型小核酸药物研究与开发刘铭广州医科大学，教授15:50–16:15开拓小核酸领域新蓝海谢文凯

11月10日·武汉·点击图片查看详情随着全球原料药供应链格局正经历深刻变革，国际竞争格局从“成本优先”转向“安全与可控”。当下，中国原料药企业既面临着质量、成本与供应链安全的严峻挑战，但同样也迎来了创新技术驱动下，向绿色、高效、高附加值方向跃迁的历史性机遇。在此背景下，药融圈将于2026年11月10日在武汉举办“破局升维 重构价值 链聚资源——中国原料药&中间体企业交流会”。本次会议将定向邀请国内

声明：因水平有限，错误不可避免，或有些信息非最及时，欢迎留言指出。本文仅作医疗健康相关药物介绍，非治疗方案推荐（若涉及）;本文不构成任何投资建议。同处科创板，药企研发人才的“身价”却隔着近9倍鸿沟。2026年半年报显示，百济神州研发人均薪酬高达53.9万元，而疫苗企业成大生物仅6万元。有人逆势涨薪33%，有人利润丰厚却降薪13%。赛道决定下限，公司决定上限，钱究竟流向了哪里？ 01赛道之下的业绩比

触控面板厂商正跨足 AI 先进封装赛道。宸鸿科技TPK计划投入新台币 60 亿元（约12.36 亿元人民币），布局 TGV（玻璃通孔）技术，将在 2028 年实现量产，这项业务将成为公司转型的核心关键。随着 AI 算力需求爆发，HBM 高带宽内存、2.5D/3D 先进封装迎来高速增长，玻璃基板被视为下一代封装关键材料，TGV 玻璃通孔就是玻璃基板的核心技术。过去宸鸿主要经营触控面板业务，如今借着自

点击蓝字关注我们全球双燃料船队刚跨过一个整数关口。世界航运理事会（WSC，全球班轮航运业协会）10月22日发布的双燃料船队态势视图显示，截至2026年9月，在役的双燃料集装箱船与汽车运输船达到503艘，较上年同期的358艘增长41%；船东为这些"能烧清洁燃料"的船累计投入（含已交付与手持订单）已突破2000亿美元。数字很猛，但门道藏在数字背后：这批船绝大部分不是在欧日韩的船台成型，而是在中国船坞里

10月20日，沪东中华为中海油二期项目建造的17.4万方LNG 船“绿能海”轮顺利命名，绿能系LNG船队持续壮大。二十余载携手同行，沪东中华与中海油的情谊历久弥深。 2004年，在中海油的鼎力支持下，公司承接国内首批6艘14.7万方薄膜型LNG船订单，由此开启双方并肩前行的壮阔征程。截至目前，双方累计签约22艘大型LNG船。此次命名的“绿能海”轮，是沪东中华为中海油建造的第18艘LNG船，是双方深

华远星海运是华电集团旗下唯一的专业航运公司，也是“煤电路港航”产业链的重要环节，年货运量超3900万吨，6艘散货船总运力达33.4万载重吨。每一艘往返于煤港与电厂之间的“华衡”系列船舶，承载的都不是普通货物，而是沉甸甸的电煤保供硬任务。电煤运输船舶运转频率极高，频繁靠港、装卸，船体涂层持续承受机械磨损与海洋污损的双重考验；而高强度运营又将日常维护窗口压缩至极限。窗口短、任务重、标准不能降——涂层方

10 月 21—22 日，2026 年上海市船舶与海洋工程学会学术年会专场——第四届船舶与海洋工程高质量发展论坛于无锡启幕。论坛以“AI 赋能绿智造船”为主题，汇聚船海产业链各方力量，聚焦人工智能与船舶海工产业深度融合，围绕智能船舶、绿色低碳、装备国产化等核心议题开展研讨，为 “十五五” 开局之年培育船海工业新质生产力凝聚共识、汇聚合力。开幕式上，上海市船舶与海洋工程学会副理事长陈弓致辞指出，我国

风从海面贴着浪尖过来，先绕着耳朵擦一下，等反应过来，已经钻进了领口，凉飕飕地“咬”人。那种凉意是带着咸腥味的，直往骨头缝里钻。我缩了缩脖子，心里明白:霜降来了。老辈人说，霜降是秋天的最后一站，也是冬天的发令枪。老塘山作业区三期码头负责粮食中转。入秋以来，船一艘接一艘，玉米、大豆、小麦，从海那头来，在这个岛靠一靠，又运到更远的地方去。白天码头上热腾腾的，铲车、皮带机、工人的吆喝，硬是把秋天过成了夏天