行业观察

蓝图绘就启新程，实干笃行谱新篇海油发展2026年年中工作会议召开后各所属单位迅速传达学习紧扣集团公司“1566”总体发展思路和“四化”治企主线系统谋划下半年工作制定详实举措全力以赴确保全年目标圆满完成2026工程技术公司上半年，工程技术公司聚焦“产品攻坚年”工作目标，扎实开展树立和践行正确政绩观学习教育，统筹党建赋能提效、经营质效提升、深化改革攻坚等工作，各项重点工作取得积极进展。下半年，工程技术

7月6日，中船七一一所与武汉创新江海运输有限公司在上海举行签约仪式，签署10艘23600DWT甲醇动力沿海散货船甲醇发电机组及电力推进系统配套合作订单。本次签约的23600DWT甲醇单一燃料电力推进沿海散货船，由宁波东方船舶设计院设计，首开同吨位级沿海甲醇单一燃料电推船舶先河，兼具绿色低碳、智能高效、安全可靠等多重优势，将为沿海散货运输船舶绿色化转型发展树立新标杆。七一一所为该批船舶全程配套自主研

近日，江西新翔升造船有限公司以线上视频会议形式，与海外船东正式签订1+1艘7999吨油化成品油船建造合同。此次合作既是双方长期友好合作关系的深化升级，也是企业高端涉外液货船建造综合实力的有力印证，为企业持续布局全球航运市场筑牢发展根基。本次签约7999吨油化成品油船专为国际成品油、化工品远洋运输量身打造，全线对标国际海事严苛标准，综合性能领跑同级船型。1、顶级货舱配置，适配多元运输场景。船舶货舱采

7月21日，中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司为力拓集团自主研发并建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船正式交付。该船一举斩获三项世界纪录，是全球载重最大、卸货速度最快的浅水转运专业自卸船，也是同吨位级别全球首艘具备双向航行能力的自卸转运船，标志着中国在高端自卸转运船舶设计建造领域实现从“跟跑”到“领跑”的关键跨越。该船总长215米，型宽42米，型深14.5米，设计吃水7.5米，载

谷歌正全力推进其人工智能模型Gemini的研发进程，试图在激烈的市场竞争中重夺领先地位。公司联合创始人谢尔盖·布林近期频繁向核心团队施压，要求加速Gemini的迭代速度，以缩小与Anthropic和OpenAI等竞争对手的差距。这一动向凸显了谷歌在生成式AI领域面临的严峻挑战。据内部人士透露，今年4月Anthropic发布Claude Mythos模型后，布林在全员大会上明确要求DeepMind实

近日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与马来西亚国际航运公司（MISC Berhad）正式签订1艘1.87万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同。来源：凯法索这是继今年年初签署5+5艘大型LNG运输船订单后，相关方在新船型领域继续加强合作的新篇章，也是沪东中华首次承接该尺度级别的薄膜型LNG运输船订单，进一步扩充了该公司LNG船产品谱系，使该公

8月10日，芜湖造船厂建造的50000载重吨MR型成品油船系列中第六艘W2436在威海芜船顺利举行开工仪式，船东代表、美国船级社及威海芜船相关领导出席见证。该船全长182.75米，型宽32.2米，型深19.1米，设计载重量50000吨。配备12个货油舱和2个油污水舱，分区储油实用性突出。采用了倾斜船艏、艉封板带艉球及半悬挂舵等设计，有效增强了船舶的航行性能。此外，船舶动力系统由MAN 6S50ME

“致虚极，守静笃。万物并作，吾以观复。夫物芸芸，各复归其根。”科创、金融、贸易和经济根在航运出中心中国海员的根，在船上，在海上，在开拓中国大航海时代的伟大事业里。《海事劳工公约》等国际条约、BIMCO标准《船员管理协议》等国际惯例，以及中国《船员条例》和《海员外派管理规定》等规定的船员保险制度为：社会保险+境外人身意外伤害保险、疾病保险+远洋船东对于船员的人身损害相互保险+石油、液化气、液氨船等危

小米集团今日正式启动澎湃OS 4 Beta版用户招募活动，首批适配机型报名通道于上午11时在小米社区开放。此次系统升级跳过传统发布会形式，采用“边测试边优化”的敏捷开发模式，通过收集真实用户反馈实现快速迭代。在系统底层优化方面，澎湃OS 4搭载的自研内核Xiaomi HyperCore引入两项关键技术：负载精算系统可智能识别高频使用场景，动态分配硬件资源；内存预载机制则通过预测用户行为提前加载应用

既然海上保险+航运经纪+海事法律+海运文化=伦敦航运业金字塔，那么建工保险+一带一路+基建法律+漕运文化=北京大基建金字塔。将海运起步、上岸大成的上海航运金融与漕运建都、出海出彩的北京基建金融进行陆海统筹，内外兼修，就是人民本位民主路、实事求是集中制的红色金融。中国海员建设工会是农民工大本营。服务创新让农民工享有社保、境外人身意外伤害保险和疾病保险、基建业主互保协会劳务人员保险。（2016）晋民初

近期，马来西亚、印尼、新加坡等东南亚国家的多家科技媒体接连发布WPS Office国际版测评报道。尽管撰稿记者来自不同国家，测评结论较为一致——该产品在跨设备协同、AI功能嵌入、办公效率提升等方面表现突出，被认为是一款"能交付结果的"AI办公生产力工具。多国媒体聚焦 跨设备办公体验获认可在东南亚地区，混合办公已成为当地职场常态，但多数办公软件在跨设备使用时存在格式不统一、AI功能需反复切换、内容来

爱在窄门，在远行，在耕耘瘦田，唯独不在花径花语世人总爱把爱挂在嘴边，铺陈在花径，修饰以花语。好像爱必须是玫瑰、是烟火、是顺遂的坦途和说不尽的甜言。可真正在爱里泅渡过的人，大抵都会在某个深夜惊觉：爱不在花径花语，它在窄门、在远行、在耕耘瘦田。 01 辩“蓬门”与“花径”——一个是“内室”，一个是“橱窗”杜甫有诗云：“花径不曾缘客扫，蓬门今始为君开。”细品这十四个字，浓缩为“花径不曾扫，蓬门为君开”这

中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法（2010年8月19日交通运输部令[2010]第3号公布 自2010年10月1日起施行） 第一章 总则 第一条 为完善船舶污染事故损害赔偿机制，建立船舶油污损害民事责任保险制度，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》（2026年8月15日被《中华人民共和国生态环境法典》第四分编海洋污染防治取代）、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋

水煮劳合社与保赔协会：保守海事，内生保险，链上金融——338年的咖啡，与3500艘船的归来标题逻辑拆解主标题元素含义水煮“水煮三国”中国叙事，重新讲述劳合社与保赔协会338年共生与竞争劳合社与保赔协会两个主体并置，揭示“市场”与“互助组织”之间的共生与竞争保守海事对英国海事文明（判例法、普通法、劳合社传统）的尊重与传承内生保险保赔协会的“船东互助”本质——保险从行业内部生长出来，而非外部强加链上金

油船安全生产管理规则(交通部 (83)交水监字860号 1983年4月12日)第一条 为了确保油船安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据“安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。第二条油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污染、安全航行和安全装卸以及职工劳动保护等规定。第三条要设置油船管理机构或专职人员对油船实行专业管理。油船船员上船前必须进行油船专业知识的培训，