行业观察

第78届世界卫生大会将皮肤病列为公共卫生优先领域，但中国尚缺乏皮肤病患病情况的全国性流行病学数据。《柳叶刀-公共卫生》（The Lancet Public Health）近日发表中国医学科学院皮肤病医院陆前进教授团队最新研究，旨在填补中国成年人中皮肤病患病率和疾病谱调查空白。研究发现，皮肤病患病率为55.6%，人均罹患皮肤病0.98种，而过去一年仅5.8%的患者曾寻求医疗服务。研究强调，当前存在巨

《柳叶刀-公共卫生》（The Lancet Public Health）近日发表北京大学儿童青少年卫生研究所宋逸所长、董彦会研究员团队开展的一项研究，首次在同一框架下系统分析了中国儿童青少年六类营养相关健康问题十五年的整体变化格局。研究发现，中国儿童青少年营养健康发生深刻转变，成就与挑战并存。识别图中二维码或点击文末阅读原文，查阅原文。文章摘要背景消除一切形式的营养不良，是保障儿童青少年生长发育和

2026年10月30日至31日，由中国医学科学院 北京协和医学院（以下简称“院校”）和国际知名综合性医学期刊《柳叶刀》（The Lancet）共同主办的2026第十一届柳叶刀-中国医学科学院医学与健康大会在京成功举办。中国工程院院士、中国医学科学院 北京协和医学院院校长吉训明，《柳叶刀》主编、《柳叶刀》系列期刊高级副总裁理查德·霍顿（Richard Horton）、国家卫生健康委国际司欧美处处长韩

柳叶刀峰会：第二届中国癌症控制大会（The Lancet Summit：2nd biennial conference on cancer control in China）由《柳叶刀-血液病学》（The Lancet Haematology）、《柳叶刀-妇产科学与女性健康》（The Lancet Obstetrics, Gynaecology, & Women's Health）、《柳叶刀-医学

eBioMedicine推出科学大使计划，负责传染病、大流行预防/慢性炎症、自身免疫两个方向的高级编辑Joshua Varley-Reeves推荐了期刊近期在这些领域发表的文章，供您阅读参考。我们也欢迎在这两个重要领域的新稿件投稿，包括原创研究或者综述文章。传染病、大流行预防1 使用多准则决策分析确定疫苗研发的WHO全球优先地方性病原体：《2030年免疫议程》目标之一背景迄今为止，尚未系统性确定针

《柳叶刀》（The Lancet）发表最新临床试验，由中国医学科学院肿瘤医院牵头，联合国内72家医疗中心共同开展。研究旨在比较Izalontamab brengitecan与化疗，在既往接受过治疗的HR+/HER2–乳腺癌患者中的疗效和安全性。结果显示，与化疗相比，izalontamab brengitecan显著延长了无进展生存期。研究提示，izalontamab brengitecan可作为该

独家首发公众号---------------欧洲分析机构给出的数据指，9月份中国在欧盟27国+EFTA占有的市场份额已达到14.5%，再创新高纪录，日本汽车整体的市场份额则在12%左右、并且轻微下滑，由此中国汽车在欧洲市场对日本汽车的份额领先优势进一步扩大了。中国汽车在欧洲市场份额再创新高，主要还是靠新能源汽车，9月份欧洲市场的新能源汽车同比增长高达34%，其中纯电汽车的销量增幅更是超过七成，值得

日前《法治日报》报道了几起老龄电车保费突然上涨的案例，笔者用网络搜索显示此前已有《新华网》、《央广网》等多家权威媒体都报道了类似的现象，证明了高龄电车保费突然上涨并非孤例，这将成为电车车主面临的又一大难题。《法治日报》报道的其中一个例子是电车保费第三年从上年的5000元增加至7400元，但是保险业务员没有给车主理由为何会大幅度涨价，由此导致车主投诉保费猛涨。对此业界人士指出，业务员不给她明确理由是

杭州一名网约车司机遭受了巨大的困扰，那就是电车座椅总是用上几个月就出现严重异响，即使连续更换了座椅三次仍然不断出现问题，找厂家，厂家却说车辆品质合格，让车主自行承担责任，车主欲哭无泪！业界人士指出，这类往往就是卡线车，车辆出厂是合格的，拿到了合格证，并不算违规，这更是让车主无法想象。只是谁能想到，这种卡线车竟然连座椅这样的设备都卡线，业界人士怀疑车企对座椅的设计可能就是按驾驶人/乘员75公斤的上限

事件过程是一名租车者在杭州租赁了一辆电车，出停车场就感到方向盘异常跑偏，后来上高速时再次发生异常，租车者被吓着了，由此赶紧下高速退车，随后租车者调查发现这辆车为事故车，存在重大安全隐患。之后曝光给媒体，双方就赔偿纠缠不断，而在纠缠过程中发现这辆车此前的两次重大事故，维修费用巨大，维修费用高达19万元，而汽车本身的新车售价仅为23万元左右，这就揭露了电车在租车市场存在的巨大风险。这件事情揭露了电车的

三季度全球市场的手机出货量同比下滑22%，而三星和苹果则只有个位数下滑，中国手机销量跌幅最为严重，业界给出了诸多原因，但是当海外各区域市场的数据出来之后，明确了最根本的原因，那就是涨价导致低端市场的需求急剧萎缩。全球各个区域市场之中，非洲市场受到的打击最为严重，数据显示三季度非洲市场的智能手机出货量暴跌40%，原因是因为非洲市场销售正是极低价手机为主。非洲市场销售的智能手机以100到199美元的手

业界都在宣称两桶油都在快速增加充电桩，其中一家的充电站数量已达到1.3万家，不过随着它们的充电站投入服务，它们可能很快就会发现这不是好生意，至少10年内不是好生意，继续做它们自己的油站生意才是最好的选择。国内新车市场，电车渗透率已达到67%，诸多业界人士都说未来加油站将越来越难做，然而这仅是新车市场，转向存量车市场就会发现完全不是一回事。存量车市场，燃油车那可是3.2亿辆，对应的加油站大约是11万

日前有老龄电车车主表示，开电车上高速，行车大约10分钟左右，车辆速度就被限制在100公里时速以下，无论如何踩加速踏板， 速度都上不去了，但是并非失控，因为可以减速、可以刹停。业界人士指出，这种现象往往出现在老龄电车身上，原因是电池的管理系统限制了功率输出，输出功率无法提高，自然就无法进一步提速。电车电池包输出功率存在特殊性，除了电池包的输出功率标定之外，还严重受制于散热系统，而电池包的诸多部件老化

随着存量电车数量的增加，车主遭受了越来越多的问题，而饿死电池则是车主的又一个麻烦，一旦饿死电池更换电池成本动辄就是数万块，乃至十几万，让这些车主叫苦不迭，经过车方的用车教育，车主哀叹电车犹如玻璃罩里的宝贝。这批曝出电池饿死的数量已不算少了，毕竟存量电车近5000万辆了，其中总有一些对电车不熟悉的车主以为可以如油车那样长期停放，从而遭受电池饿死的问题。业界人士指出，电车长时间停放的时间不应超过2个月

Agent 越来越容易开发，但让它真正成为生产力，企业还需要改变更多。作者｜老 S编辑｜郑玄今天的 Agent，已经能够独立完成不少具体的工作。写方案、写代码、做分析报告，过去可能需要员工花费几天才能完成的任务，如今 Agent 往往能在较短时间里交出不错的结果。但在企业里，完成一份方案，可能只是一项工作的开始。比如，Agent 可以很快制定一份员工考核方案。但要用它真正完成一次考核，还需要获取员